O intrebare pt adevaratii cunoscatori

[Dan TBCuuu]

electromotorul se trage ff putin spre botul masinii si apoi putin intr-o parte adica inspre dreapta masinii...daca il tragi numai spre bot il lovesti d galeria d evacuare...io unul asa il dau jos

[Sirius]

frate... cum scoti tu electromotorul inspre spatele masinii. motorul nu e dispus longitudinal?
carcasa ambreiajului pe care se monteaza electromotorul este orientata inspre fata masinii.deci electromotorul se trage inspre galerie/botu masinii, se roteste si se scoate, cum ar veni pe sub o parte din galerie.
dak il scoti inspre spatele masinii il scoti prin cutie sau cum?

[bobby_gsi2]

Acum imi dau seama ca am incurcat motoarele si eram cu gandul la altceva. Deci ipoteza mea cade.

[Sirius]

oricum, inca nu am aflat de ce poate fi indoitura aia acolo

[PH 33 RNR]

strica cu ceva?au gresit matrita aia...

[Sirius]

hmmm.
faze deastea am mai vz la cateva masini din gama reno.
ce imi vine in minte este reno 4, care are un prag mai scurt si unu mai lung!

[georacer]

da e tipic romaneask treaba insa are un rol,de ghidare si nu-l mai indreptati ghidajul acela,k un mecanic batran se ghideaza dupe el cand pune motoru la loc,uni lucreaza profiii,nu le carpim,insa de multe ori stilul nostru bate stilul lor de la pitesti si totusi nu indreptati ghidajul acela,a fost lasat pt dacile mai vekii cele mai noi nu-l mai au nuj exact explicatia ,probabil knd puneau propulsoru de 1300 de cmc in uzina se ghidau dupa el!!!pe urma au simbat un pic blocul in partea aia si plus k cutia are 5 trepte cred k din cauza cutiei,e ghidaju,parca zicea mos mecanicu meu ceva knd skimba ambreaju,o sa-l intreb si va spun exact!!respect dacia,sunt un carnat k mi-am luat bmw!!

[Sirius]

astept mai multe detalii!

[mykymihai]

electromotoru se scoate tragand de el spre botu masinii si lasandu-l de cap in jos; indoitura in traversa este pt a putea desfileta unul dintre suruburile de mentinere carter ambreiaj pe motor. Apropo bobby gsi2 daca tu reusesti sa scoti electromotoru dupa metoda ta o sa faca plopu mere...

[bo$$u]

si eu am indoitura aia :P:P:P parerea mea este ca tot ptr ghidare este..

[alex55]

adica, daca ai traversa dreapta nu mai poti sa pui motoru si cutia
@ georacer spune-mi si mie cum difera blocu de 1.3 fata de cel de 1.4 pe partea aia ?

[bo$$u]

nu cred ca am spus asta

[mecanicu007]

eu la toate 4 daciile am indoitura aia...pana sa se deschida topicul asta chiar nu o sesizasem..ideea e ca te chiunui putin sa scoti cutia..dar daca o indrepti fluieri cu cutia

[georacer]

Dam am vb cu omu si dupa carte,poti verifica multe chesti cu ajutorul ghidajului si inca 2 puncte cheie de pe cadrul motor,se verifica pozitia cutiei,planeitatea motor cutie si multe altele,habar nu aveam!!omu chiar cunoaste,si a zis k normal cand masina era noua sau chiar in garantie,se lua cote de pozitie,astfel in cat la montarea motorului si a cutiei,sa nu se schimbe felul in care masina intra in viteze!!!kiar stateam si ma gandeam cata dreptate are omul,nu am gasit 2 dacia, sa intre identic in viteze decat cand ies pe poarta uzine,apoi fiecare cu mila,le repara cum stie fiecare!!!

https://forum.4tuning.ro/109-masina-mea-dacia/98317-dacia-1310-ph-02-rtl.html ete o dacie,DACIA care nu exista!!!

[flocea_ro_ab]

Originally Posted by Sirius

frate... cum scoti tu electromotorul inspre spatele masinii. motorul nu e dispus longitudinal?
carcasa ambreiajului pe care se monteaza electromotorul este orientata inspre fata masinii.deci electromotorul se trage inspre galerie/botu masinii, se roteste si se scoate, cum ar veni pe sub o parte din galerie.
dak il scoti inspre spatele masinii il scoti prin cutie sau cum?

ce carb ai pe masina?

ontopic: indoitura aceea la mine nu exista, la tine poate a fost din gresala facuta, pana acum nu am mai vazut asa ceva.