Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36

[Roby_m]

Sanse foarte mari sa fie niste mizerii crunte, mai ales pentru drumurile noastre.

[OdorogLGV]

are cineva idee cum se regleaza usa la un coupe?usa din dreapta face figuri,trag de maner,si nu se deschide,tre sa apas ff usor cu genunchiul pe bandou si merge tipla.avetii idee ce tre sa reglez anume?de unde?e deranjant sa ii invat pe toti manevrsa asta si mai si trag de manerul ala,si nu as vrea saq-l rupa careva.ms mult

[sprinter]

Vezi ca pe stalpul B al masinii trebuie sa ai piesa asta:

E prinsa cu 2 torx uri (T30 ~ T35), le slabesti putin si o sa iti permita sa muti piesa mai sus, mai jos, mai in exterior sau mai in profunzime (in functie de cum ai nevoie). Ai mare grija sa nu desfaci de tot torx urile pt ca e prinsa prin stalpul B cu o tablita cu filet (daca iti cade saracia asta prin stalpu B, trebuie sa demontezi fata de usa spate sa o recuperezi)

Daca nu reusesti sa o reglezi din piesa asta, mai ai balamalele de pe usa care se mai pot regla, dar iti recomand sa iei un prieten dupa tine ca sa ti tina de usa in timp ce faci reglajul, altfel s ar putea sa ramai cu ea in brate, sau sa o pui mai prost decat era

[zpzpzpo]

Originally Posted by zpzpzpo

Are cineva pus pe masina asa ceva de la ATP ?
http://www.ebay.de/itm/QUERLENKER-KO...item564d4bc12b
ca meyle sare de 250 de euro

Originally Posted by Roby_m

Sanse foarte mari sa fie niste mizerii crunte, mai ales pentru drumurile noastre.

singura alternativa mai e meyle,dar sunt destul de scumpe.

[danciu]

Originally Posted by Roby_m

Cei cu probleme cu caldura, verificati daca functioneaza corect electrovalva sau electrovalvele, dupa caz; la clima sunt 2, la non-clima e doar una singura.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ve_water_hose/

sal.....ma poti ajuta si pe mine cu un sfat.....m-am uitat pe schema dar nu am priceput nimic.....yo am dublu-climatronic manual.....si pe partea dreapta nu imi baga aer cald....stanga merge perfect si rece si cald.....dreapta doar rece indiferent cum reglez......

[Roby_m]

Da. Nu conteaza daca e manual sau digital, treaba sta la fel.

Vezi cele 2 furtune care ies din cele 2 electrovalve; seteaza caldura in interior in ambele zone la maxim, 32 de grade si asteapta cateva momente; verifica apoi daca ambele sunt fierbinti.

Daca unul dintre ele este rece, inseamna ca o electrovalva ramane blocata pe inchis sau se deschide f putin.

Am patit asta anul trecut...cu amandoua, in interior sunt niste tije metalice care au si niste garnituri de cauciuc....garniturile cand se uzeaza se pot rupe si astfel blocheaza tija. Plus ca daca a fost apa in loc de antigel, mai apare si rugina pe acolo.

Solutia schimb.

Cazul 2, daca ambele sunt fierbinti, problema e mai delicata, si anume sunt sanse sa ai probleme cu aeroterma. Dar mai mici sansele.

[m_c_fast]

am un 316 din 91 si de cateva zile sa aprins martorul abs din bord,iar abs nu mai functioneaza.cand pun contactul se aude un click an pompa abs iar martorul din bord are o tendinta de a se stinge dar asi revine ..am masurat senzori abs sant ok...releele ok.....iar azi am schimbat si pompa abs dar degeaba...
ce alceva mai pot face sa ami mearga si mie saracia aia de abs ca vine zapada si.............

[Roby_m]

cum ai "masurat" senzorii de abs?

ai verificat cumva cu un tester in mers ce viteza indica fiecare dintre ei?
sau ai folosit macar vreun tester sa vezi erorile?

[m_c_fast]

Originally Posted by Roby_m

cum ai "masurat" senzorii de abs?

ai verificat cumva cu un tester in mers ce viteza indica fiecare dintre ei?
sau ai folosit macar vreun tester sa vezi erorile?

nu anteleg ce spui...am luat un multimetru dat pe ohm,si am masurat rezistenta dintre cei 2 pini ai senzorului...toti aveau valorile cuprinse intre 0,8-1...pe mine ma streseaz de ce atunci cand pun contactul se aude clickul acela constant an pompa de abs iar martorul din bord parca ar vrea sa se stinga dar ramane aprins...[ma gandesc sa nu fie calculatorul de la abs]

[djrooney]

Originally Posted by m_c_fast

nu anteleg ce spui...am luat un multimetru dat pe ohm,si am masurat rezistenta dintre cei 2 pini ai senzorului...toti aveau valorile cuprinse intre 0,8-1...pe mine ma streseaz de ce atunci cand pun contactul se aude clickul acela constant an pompa de abs iar martorul din bord parca ar vrea sa se stinga dar ramane aprins...[ma gandesc sa nu fie calculatorul de la abs]

se pot verifica pe tester si senzorii si pompa

[djrooney]

care a montat pe un 318i m43tub19 (118cp) e46 autoblocant si cu ce raport?

[69WRX]

Originally Posted by djrooney

care a montat pe un 318i m43tub19 (118cp) e46 autoblocant si cu ce raport?

din cate stiu pe e46 non M nu exista blocant decat aftermarket si sunt foarte scumpe...sau am inteles ca se poate face grupu de e46 cu piesele dintr-un blocant de e36 + niste distantiere

[the_rifle]

Da. Intr-adevar doar M3 e46 are blocant. Dar blocantul de M3 e46 nu se poate pune pe alt model E46 decat cu tot cu punte fiind mult mai mare decat diferentialul stock...

[OdorogLGV]

Originally Posted by sprinter

Vezi ca pe stalpul B al masinii trebuie sa ai piesa asta:

E prinsa cu 2 torx uri (T30 ~ T35), le slabesti putin si o sa iti permita sa muti piesa mai sus, mai jos, mai in exterior sau mai in profunzime (in functie de cum ai nevoie). Ai mare grija sa nu desfaci de tot torx urile pt ca e prinsa prin stalpul B cu o tablita cu filet (daca iti cade saracia asta prin stalpu B, trebuie sa demontezi fata de usa spate sa o recuperezi)

Daca nu reusesti sa o reglezi din piesa asta, mai ai balamalele de pe usa care se mai pot regla, dar iti recomand sa iei un prieten dupa tine ca sa ti tina de usa in timp ce faci reglajul, altfel s ar putea sa ramai cu ea in brate, sau sa o pui mai prost decat era

ms mult.am sa verific zilele astea cand voi ajunge la garaj!

[djrooney]

stiam ca pe e46 doar pe m au pus autoblocant dar ma gandeam cum ai zis tu ca se poate face cu cel de e36 si daca a facut cineva sa ne zica cum.