erori e46 318i

[Rotty]

Salut, acum o luna mi-am cumparat un e46 1.9 benzina 318i ... nu am mers cu ea ca nu am numere urmeaza sa o inmatriculez ... azi am mers la RAR cu ea sa ii fac cartea de RO si surpriza cand m-au strigat sa intru in hala dupa ce am pornit motoru martoru chack engine a ramas aprins... dupa ce au verificat actele mi-au spus ca masina este euro3 apoi au facut baietii test la frane si tot ce trebuie noxe etc... la sfarsit sa imi zica ca nu au iesit noxele ca nu e ceva la catalizator probleme nush ce sa zic dar fie... am ajuns acasa am luat laptopul si m-am conectat la masina cu o interfata obd2 mai exact cu ELM327 cu softul "PRO SCAN" am citit erorile 4 la numar apoi le-am sters... nu stiu ce sa verific ... vreau doar sa specific ca masina nu are filtre schimbate niciunu, uleiu e sub orice critica ... urmeaza sa le schimb dupa ce scot numerele ... la RAR am pus benzina de la OMV carrera 100 am zis sa iasa noxele vietii e posibil sa fi influentat si asta ?

acestea sunt erorile care le-am gasit ...

stored trouble code

P0101 - powertrain: mass air flow (MAF) sensor performance
P0111 - powertrain: intake air temperature (IAT) sensor performance
P0170 - powertrain: fuel trim bank 1

pending trouble code

P0443 - powertrain: EVAP purge solenoid valve 1 control CKT

debitmetru care il avea masina nu mergea cand bagam picioru in ea mai intai se detura apoi se tura... am luat debitmetru de la un prieten si merge bine acum ... nu mai face figuri se tureaza bine...

[JustinCase]

Pai cu debiLmetru bulit nu o sa-ti scoata niciodata noxele cum trebuie. Dupa ce ai schimbat debitmetrul iti mai apare P0101?

[Rotty]

eu am luat masina cu debitmetru bulit, am pus debitmetru de la un prieten sa merg la rar, cand sa intru in hala la rar sa aprins martoru in bord si cand am ajuns acasa am pus laptopu sa vad ce erori are si mi-a gasit erorile de mai sus.... deci a dat eroare cu debitmetru ala bun .....

[JustinCase]

Incearca sa pui diagnoza pe masina prietenului tau si sa vezi daca la fel spune ceva despre debitmetru.

Ar trebui sa confirmi ce se intampla cu IAT-ul. Vezi ca poti vedea exact ce temperatura citeste el in admisie cu ELM327. Vezi daca pare credibila fata de temperatura de afara. De exemplu mie IAT-ul imi citea undeva cu vreo 10 grade mai mult decat termometrul meu de pe capota, ceea ce era normal avand in vedere ca burlanul meu de aer de la M44B19 trecea peste radiatorul fierbinte. Tu daca o sa vezi ceva iesit din comun inseamna ca intradevar IAT-ul tau este defect, daca nu, problema este in alta parte si atunci P0111 este dat aiurea. Eventual incearca sa afli cati ohmi trebuie sa aiba IAT-ul la E46 la rece si cati la cald (pune un feon pe el si vezi ce-ti indica folosind un multimetru)

[Rotty]

joi o sa ajung acasa si o sa ma uit mai amanuntit cu interfata ELM ...