Instalatie electrica motor m42

[ers_47]

Ma refer la cele 4-5 mufe care se gasesc sub admisie, cele puse pe verticala, ma intereseaza ordinea lor de jos in sus sau invers , nu conteaza . Am un prieten care a umblat pe acolo si le-a cam incurcat, eu nu am mai umblat pe acolo de cind am schimbat electromotorul si sincer nu imi aduc aminte ordinea lor. daca isi aduce cineva aminte cum vin ar fi minunat, daca nu , nu am decit sa dau jos la mine si ne orientam ... dar fac totusi o incercare poate isi aduce cineva aminte ordinea lor , ms anticipat

[emy_2007]

sunt 4 bucati pe verticala
primele 2 mufe de sus ar trebui sa aiba notat pe ele 1 respectiv 4....desi am uitat de la ce erau

urmatoarele 2 sunt senzorii de detonatie:
primul e cel dispre radiator
al doilea cel dispre parbriz

[ers_47]

Originally Posted by emy_2007

sunt 4 bucati pe verticala
primele 2 mufe de sus ar trebui sa aiba notat pe ele 1 respectiv 4....desi am uitat de la ce erau

urmatoarele 2 sunt senzorii de detonatie:
primul e cel dispre radiator
al doilea cel dispre parbriz

Daca nu ma insel , din cele de sus ,una este de la axul cu came si alta de carcasa filtrului de ulei, dar oricum el le-a inversat pe cele de la senzorul de temperatura sau detonatie cum ii zice corect, pentru ca merge rau doar cind este rece dupa e totul in regula, ms de raspuns.
P.S referitor la senzorii de detonatie , cred ca le-ai spus ordinea de sus in jos, adica cel de sus cel dinspre radiator si cel de jos dinspre parbriz.

[emy_2007]

exact ordinea de sus in jos ma refer, cel mai de jos fiind de langa parbriz

aaa si gata mi-am amintit, mufele de sus sunt(primele 2) de la Axa cu came si de la Vibrochen.....dar la alea e simplu ca sunt numerotate

La temp cam greu de inversat firele, unul fiind mai lung si altul mai scurt.
iar la ulei e un fir scurt, care iese pe jos pe undeva.

[316i]

Nu conteaza daca inversezi mufele senzorilor de detonatie, amandoi fac acelasi lucru.
Daca inversezi mufele de la senzorul de la axe cu cel de la vibrochen nu mai porneste masina.
Ideal ar fi sa stim si pe ce masina e motorul, E30/E36.

[ers_47]

Originally Posted by 316i

Nu conteaza daca inversezi mufele senzorilor de detonatie, amandoi fac acelasi lucru.
Daca inversezi mufele de la senzorul de la axe cu cel de la vibrochen nu mai porneste masina.
Ideal ar fi sa stim si pe ce masina e motorul, E30/E36.

Este un e36, de pornit porneste ,dar merge rau citeva minute pina se incalzeste putin, cert este ca a dat jos toata admisia sa verifice pe acolo ca pe frigurile alea nu ia mai pornit( bine a avut si gaz pe ea) l-a dat jos intre timp, eu banuiesc ca din greseala au inversat ceva mufe pe acolo la montaj.
Ce parere ai?ms

[dantofi]

asa am patit si eu tot la un m42
cind e rece motorul porneste foarte greu si nu sta turat moare daca nu il turezi dupa ce se incalzeste nu mai are treaba merge perfect
la mine nu a fost de le alea 4 mufe a fost inversata mufa de la al doelea senzor de tenperatura cel negru cu o supapa de linga admisie ca au aceasi mufa si aceasi lungime la cablu , e o supapa de vacum

[ers_47]

Originally Posted by dantofi

asa am patit si eu tot la un m42
cind e rece motorul porneste foarte greu si nu sta turat moare daca nu il turezi dupa ce se incalzeste nu mai are treaba merge perfect
la mine nu a fost de le alea 4 mufe a fost inversata mufa de la al doelea senzor de tenperatura cel negru cu o supapa de linga admisie ca au aceasi mufa si aceasi lungime la cablu , e o supapa de vacum

Acelasi lucru il banuiesc si eu, l-e voi lega cum zicea mai sus Emy 2007 ,daca nu merge voi da jos la mine sa vedem.
Cred ca la valva pcv te referi tu aia in care se duce furtunul epurator.
Prea frig ,ca desfaceam azi dupaamiaza, asteptam prima zi cu soare.

[dantofi]

am facut doua poze in care am semnat mufele care au fost inversate la mine

[ers_47]

Originally Posted by dantofi

am facut doua poze in care am semnat mufele care au fost inversate la mine

Ms mult , miine desfacem sa vedem cum sta treaba, revin pe seara cu poze si mai multe detalii eventual insemnari (ceva semne) ale mufelor ascunse pe acolo, asta daca nu face vreo figura vremea.
Numai bine

[ers_47]

Problema rezolvata, erau inversate intre ele mufele de la filtrul de ulei si primul senzor de detonatie (cel dinspre radiator) curios ca nu aprindea bec nimic la ulei , masina mergea in regula numai dupa ce se incalzea 5-10 minute.