Problema cu pornirea A4

[LiviuA4]

Am o problema cu pornirea motorului,porneste cand vrea ea,defapt in momentu in care invarti de cheie sa se porneasca astepti acele 2 3 secunde pentru a disparea becu acela care citeste cipul din cheie,la mine daca se stinge becu porneste,daca becu incepe ca clicareasca din nou asa intermitent ca stopu pe portocaliu ii dau cheie se porneste si moare motorul,as vrea sa stiu si eu care ar fi principala problema sau cauza,cei de la audi au stat putin pe ganduri ca nu prea stiau ce sa ii faca,are cineva vreun habar...?

[bluey]

Cauta-l pe kisslorand in CJ si el te va ajuta cu siguranta cu un test pe vag-com.

[LiviuA4]

un numar de telefon o adresa ceva ai ,e mare si cluju asta

[bluey]

Cauta-l pe vwforum

[LiviuA4]

Da crezi ca stiu unde sa il caut

[Nemilosu]

Originally Posted by LiviuA4

Am o problema cu pornirea motorului,porneste cand vrea ea,defapt in momentu in care invarti de cheie sa se porneasca astepti acele 2 3 secunde pentru a disparea becu acela care citeste cipul din cheie,la mine daca se stinge becu porneste,daca becu incepe ca clicareasca din nou asa intermitent ca stopu pe portocaliu ii dau cheie se porneste si moare motorul,as vrea sa stiu si eu care ar fi principala problema sau cauza,cei de la audi au stat putin pe ganduri ca nu prea stiau ce sa ii faca,are cineva vreun habar...?

incearca cu toate cheile pe care le aiu.
daca merge inseamna ca la cea la care iti face asha ai dat cu ea de pamant si s-a dus cipul.

[LiviuA4]

am doua chei cu ambele face asa....

[LiviuA4]

bluey zimi unde sa il caut pe vwforum ca nu prea ma stiu...

[bluey]

Foloseste functia search.
ID-ul este kisslorand
Il gasesti si la bazar ca se ocupa cu resoftari,programari chei,vandut interfete de diagnoza

[LiviuA4]

pai io is din cluj

[bluey]

Pai si el e tot din Cluj ca altfel nu iti ziceam de el

[LiviuA4]

ma poate is io mai tont da nu stiu cum sa dau de el,dam si tu un id de mess sau o adresa ceva...intru aici cam rar.

[soosy]

sal...pana la uram ai rezolvat cv?si eu am cam aceeas problema mai nou
eu am cheie normala fara chip sau eu stiu,pornesc motorul invarte, si porneste imd insa mere 2-3sec si apoi imd se opreste....
nu dau de cap ce ar putea fi combustibil primeste ca am dat conductele jos si vine benzina,aer este,totu pare in regula
ceva electric ma gandesc
INSA CE?

[vladigrec]

si eu sunt tot din cluj si am aceeasi problema .. mie mi sa spus ca poate fii de la bujie .. sapt viitoare o pun pe tester si voi afla

[BC-20-LET]

E imobilizatorul
Lasati bujiile in pace ca nu au nici o legatura.
Daca martorul cu cheia nu se stinge dupa punerea contactului si clipeste , nu are rost sa incercati sa porniti motorul ptr ca se va opri in urmatoarea secunda.

Eu am factura de 386.03 lire sterline de la o reprezentanta Audi din Londra.
Au schimbat unitatea de control care a costat 62.59 fara VAT si au reprogramat cheile.


Sursa ClubAudi
"Cind nu porneste din cauza imobilizatorului de vina este contactul inperfect dintre cablul care transmite semnalul la cutia imobilizatorului care la Audi 4 B5 se gaseste sub plasticul care protejeaza volanul cam la nIvelul genunchiului .Cutia de plastic a imobilizatorului are marimea a doua cutii de chibrite alaturate si este alba.Inauntru se afla un microprocesor care trimite si primeste semnal de la bobina care se gaseste in jurul contactului de cheie si este turnata in ebonita neagra pe contatct.Bobina nu se distruge niciodata fiind bine protejata de ebonita neagra si este turnata din fabricatie pe contact.Unde bagati cheia este acel inel negru.Bobina are 200 spire cu sirma de 0.1mm.De la aceasta bobina pleaca un cablu cu doua fire pe desaupra volanului.CONTACTUL DINTRE ACEST CABLU SI CONECTORUL BOBINEI ESTE PROBLEMA IN 90 % DI CAZURI. Se da jos capacul de plastic de deasupra volanului se misca cablul putin si contactul se reface eventual se da si cu un spray de contact.Atentie conectorul este pe inelul de ebonita si nu il vedeti decit daca desfaceti si protectia de jos a volanului. Producatorul a recunoscut ca a facut cablul cu citiva centimetri mai scurt si din aceasta cauza la miscarea volanului in jos si sus acel contact este afectat de miscarea volanului.La service se schimba cablul cu cel de tip nou mai lung.CABLUL POATE FACE CONTACT IMPERFECT SI IN PARTEA CEALALTA UNDE INTRA IN CUTIA IMOBILIZATORULUI 10%.PE CUTIE ESTE O MUFA CU 12 CONTACTE .SE SCOATE MUFA SE DA CU SPRAY DE CONTACT ELECTRIC SI SE PUNE INAPOI.PRIMA DATA DECONECTATI BATERIA Cutia imobilizatorului comunica cu calculatorul central si il informeaza daca cheia este cea corecta.In cheie se afla un cip electronic care are inprimat in memoria lui un cod binar care este citit de bobina imobilizatoruilui transmis imobilizatorului si comparat cu codul binar care il are scris de fabricant .Daca coincid el da semnal de oK CATRE CALCULATORUL CENTRAL AL MASINII si aceasta alimenteaza pompa de benzina si injectoarele prin intermediul releului care se afla sub bord.PENTRU A PORNI FARA IMOBILIZATOR TREBUIE FACUT SCURT INTRE PICIOARELE RELEULUI CARE SE AFLA IN CUTIA IMOBILIZATORULUI PE FIRELE CARE IES SPRE COMPIUTER SI II DA OK -ul.IN ACEST CAZ MASINA PORNESTE CU ORCE CHEIE .FARA CUTIA IMMO MASINA NU PORNESTE.Chipul din anumite chei se poate reprogama pina la 10.000 ori cu aparatura speciala gen SILKA.Microprocesorul din IMMo se poate de asemenea reprograma dupa cheia care o aveti daca ii stiti codul care se citeste cu SILKA .Recunoaste doua coduri de chei diferite cu care poate fi programat sa porneasca aceasi masina.Contactul imperfect de care vorbeam la inceput face ca Immo sa nu citeasca corect codul binar desi curentul prin fire este mai mic de 1 mA. NU SCHIMBATI CONTACUL CU BOBINA NICIODATA CA NU ACOLO ESTE DEFECTUL.DACA A-TI PIERDUT CHEILE SE POATE CUMPARA DOAR BUTUCUL CU CHEILE NOI CARE SE POT REPROGRAMA SI BUTUCUL SE PUNE IN LOCUL CELUI VECHI.VEZI SCHIMBARE BUTUC IN MANUAL HYNES. Este foarte mult de explicat si nu prea imi place sa scriu,oricum nu va luati dupa primul mecanic care va da sfaturi dupa urche si din auzite.Fara aparatura de masura nu se face nimic pe partea electrica.Pentru Immo apelati la electrician (electronist in special) nu la mecanic. Explicatiile date sunt pt Audi cu immo separat .Al meu e A4 B5 din 1995 motor ADR,benzina ,1,8 l.Explicatii mai multe in legatura cu anulare immo nu dau pt a nu ajuta hotii de masini. "