probleme audi TT!!

[B-95-WZW]

salut! acum o saptamana mi-am indeplinit visul si mi-am cumparat un TT ,fabricatie 2000 ,1,8 Turbo ,180 cai.
Atunci cand pornesc motorul turometru urca la 800 ture iar dupa cateva secunde incepe o variatie de maxim 50,60 sub sau peste 800 turatii,e o problema grava?banuiesc ca tine de turbina...cu un BOV as rezolva problema?
o a doua problema este ca apare in computerul din bord un "bec ars" ,am verificat absolut toate becurile sunt ok!cum pot scapa de aceasta eroare.?
multumesc anticipat!

[theabsolutesound]

referitor la chestia cu becul ars..ce pot spune e sa mai verifici o data absolut toate becurile si daca continua sa itzi arate la fel .. se poate ca ceva bec sa nu aiba aceeasi valoare cu ce scrie in cartea tehnica si sa simta diferentza de consum (sa fie mai mic cusumul becului ) si din cauza asta s-ar putea sa itzi faca asa .....iar oscilatziile nu sunt de la turbina ....acolo e altceva problema ....multa bafta si sa ai noroc de masina

[Alex_Alfa]

Variatia turatiei la relanti poate fi cauzata de clapeta de acceleratie. Se curata si e ca noua.

[FIGHET]

sa nu fie cumva de la senzorul de turatie dute mai bine la un mecanic la un service ceva

[Georgekey]

1) Verifica MAF (Air flow meter )
2) curata clapeta
3) verifica bouziile si tot ce este asupra lor
Daca totul(maf...etc.) functioneaza bine este posibil sa fie grav... .....
Chiuloasa distrusa

[mika2006]

referitor la turatie, unui prieten de al meu care a avut un TT i s-a intamplat acelasi lucru, problema era de la senzorul de temperatura kre nu mai citea datele bine si transmitea date eronate computerului ducand la variatile astea de turatie la relanti. Mai mult k sigur turbina nu are nici o legatura, iar daca ai cumparat masina din tara si de la vreun pusti verific-o bine pt. k sunt masini de liniuta TT-urile astea si e posibil sa fi fost forjata tare.

[Georgekey]

Originally Posted by mika2006

referitor la turatie, unui prieten de al meu care a avut un TT i s-a intamplat acelasi lucru, problema era de la senzorul de temperatura kre nu mai citea datele bine si transmitea date eronate computerului ducand la variatile astea de turatie la relanti. Mai mult k sigur turbina nu are nici o legatura, iar daca ai cumparat masina din tara si de la vreun pusti verific-o bine pt. k sunt masini de liniuta TT-urile astea si e posibil sa fi fost forjata tare.

Daca 'jocul' la turatie este peste 700-1000rp seamna ca pierde compresie de undeva din chiuloasa lucru care se intimpla des la TT mai ales cind poarta soft
care este cam sec .. Sezorul de turatie or clapeta murdara or Air flow Meter ,senzorul L.....etc este posibil sa fie dar in modul asta jocul de turatie nu este mai mare de 70-90rp...
Masini in Germania fac 50.000km pe an o masina de 2001 dai seama cite mii de km are..Sa schimbi kilimetrajul este ceva usor si eu cind am vindut A4 -ul al meu avea 130000km si l-am vindut cu 40.000 pe bord.

[B-95-WZW]

O noua eroare esp-ul se dezactiveaza de la sine fara sa l poti activa la loc ..becul pur shi simplu ramane aprins shi mashina ramane fara controlul tractiunii...Variatia de turatie culmea,dar s-a rezolvat de la sine...Am ajuns la 90.000 km stie cineva ce implica revizia in afar de ulei filtre(aer,benzina,ulei)si placte de frana?

[YonutZ20]

La revizia de 90.000 se shimba in primul rand distributzia,uleiul,filtrele (aer,ulei,benzina,polen) si placutele de frana daca e cazul.Shi e bine de facut o verificare totala la bucshe shi ce mai e pe akolo.