Problema Honda Civic '94 - sonda lambda?

[carbotox]

Salut, am nevoie de ajutor.

Am fost azi la ITP si nu mi-au iesit noxele, mi-a zis ca oxigenul e prea mare si coeficientul lambda nu e bun, ca ar putea fi sonda lambda, mi-a recomandat o diagnoza.
RPM 800 / 2620
O2: 1.87 / 1.24
Lambda: 1.070/1.047
Alta problema e ca de la un timp mi-a scazut puterea motorului simtitor, creste in ture mult mai greu, mai mult de 120km/h nu mai reusesc sa prind , ma gandesc ca ar putea fi aceeasi cauza cu problema noxelor.

Motorul e D15B2 pe injectie, an fabricatie 1994.
Ar putea sa fie filtrul de benzina? eu nu l-am schimbat niciodata.
Am nevoie de niste sfaturi, daca a mai avut cineva problema asta, eventual un service ceva unde pot face o diagnoza la modelul meu in Sibiu, daca exista.

[carbotox]

Nimeni...nimic?

Azi am gasit mufa cu doua fire pentru diagnoza, am pus o agrafa...si becul din bord a inceput sa palpaie foarte des...nu reusesc sa numar asa repede.

Intrebarea mea e cand ar trebui sa afiseze codurile, la contact sau dupa pornirea motorului., ca la mine la contact sta doar becul aprins.

[sKyNeT]

Codurile le gasesti aici cu tot cu explicatie, si nu e chiar asa greu sa le numeri.
Bujii, fise si consumabile in regula ? Cu uleiul cum stai ? Da cu fum tare ?

[carbotox]

Originally Posted by sKyNeT

Codurile le gasesti aici cu tot cu explicatie, si nu e chiar asa greu sa le numeri.
Bujii, fise si consumabile in regula ? Cu uleiul cum stai ? Da cu fum tare ?

Uleiul n-are 10 mii inca, bujiile le-am schimbat acum 2 ani, o sa schimb filtrul de benzina.

Nu scoate fum, problema e la oxigen, da prea mult afara.Eu nu pot distinge nimic din palpaiala asta, am dat si pe slow si tot degeaba.Nici o pauza mai lunga intre ele nimic, am citit undeva ca ar trebui sa fie pauza de 2 sec intre repetarea codurilor.Am facut si un ECU reset si tot la fel.E posibil sa fie ECU defect?Ca sa apara codurie trebuie sa pui doar contactu sau sa pornesti motorul? La contact sta beculetul aprins.
Am pus un filmulet cu ce-mi apare:
YouTube - CIVIC Error Codes

[carbotox]

Se pare ca eu porneam motorul ca sa citesc codurile si trebuie pus doar contactul. Cu contactul beculetul sta aprins... deci ecu nu da nici o eroare.

[Latzee]

incearca sa dai jos esapamentul de la catalizator pana in spate, sa vezi daca turatia creste mai repede...poate ai catalizatorul infundat

[topi]

Este posibil sa ai tobele infundate sau catalizatorul.
Asa am patit si eu ,am schimbat placa de presiune ,rulment de presiune si disc de ambreiaj si cand colo am avut si catalizatorul si tobele infundate.

[carbotox]

Originally Posted by topi

Este posibil sa ai tobele infundate sau catalizatorul.
Asa am patit si eu ,am schimbat placa de presiune ,rulment de presiune si disc de ambreiaj si cand colo am avut si catalizatorul si tobele infundate.

Si-a mai revenit intre timp, dar dupa ce si-a revenit se aude altfel evacuarea de aia tind sa cred ca ar fi fost ceva infundat la evacuare.
Pai si le-ai desfundat cumva sau le-ai schimbat?

[topi]

Sunt sigur ca ai finala infundata , la un sudor cu autogen faci o taietura in toba , o cureti de sitele arse care obtureaza evacuarea si o sudezi la loc .
O sa ai un sunet mai grav dar macar rezolvi problema pana achizitionezi o toba noua .