Nu a mai pornit VW Eos TSI in garantie

[Mimiluna]

Buna, tuturor!
Am un VW Eos 1.4 TSI, 90 KW, 122 CP, in varsta de 6 luni. Problema este urmatoarea: acum 3 zile am incercat sa o pornesc si nu am reusit. Am sunat la service si a venit un domn care mi-a zis ca masina nu are nimic si ca a fost inecata. E adevarat ca a pornit-o insistand un pic, cu pedala la fund si ceva mai mult timp decat am incercat eu, dar sa imi spuna ca am mers cu ea subturata? Nu m-a covins nici pe mine si dupa cum probabil v-ati dat seama nu ma pricep la masini. Aceia dintre voi care poseda motoare TSI imi pot spune, va rog, ce turatie ar prefera un astfel de motor in conditiile in care baiatul de la service a scos-o pe sosea si a schimbat vitezele la 3000-3500, turatia la care schimb si eu, nu mai spun de sotul meu care schimba si la 5000. As vrea o parere: o duc la revizie mai devreme sa imi spuna de ce nu a pornit sau il cred pe baiatul de la sevice? Eu nu as vrea sa cred ca am cumparat o masina care trebuie scoasa la plimbare pe autostrada 1 data pe saptamana numai ca sa porneasca prompt. Va multumesc anticipat pentru orice raspuns!

[alexalfa]

Turatia de croaziera este intre 2000 si 2600 / rot/min. Este economica si suficienta pentru putere . Posibil ca s-a inecat deoarece ai actionat indecis demarorul prima oara. Trebuie verificat uleiul ca in urma incidentului sa nu fie contaminat cu combustibil si sa se fi subtiat. Baiatul de la service schimba la 3000- 3500 deoarece nu este masina lui si in mod sigur nu va fi proprietarul vreuneia niciodata. De neinteles este de ce schimba sotul tau la 5000. O uraste asa de tare ?

[vdub]

este un motor turbo (supraalimentat) - cu motorul asta se merge mai sportiv.

brgds,
edi

[Mimiluna]

In primul rand vreau sa multumesc pentru raspuns. In al doilea rand subliniez faptul ca este vorba de un motor TSI care pare lenes la schimbarea vitezei la 3000 de rotatii/minut, abia la 4000 reactioneaza bine. Sunt de acord ca viteza de croaziera este minim 2000 rotatii/minut. Turometrul trece pe rosu la peste 6000 de rot/min. Referitor la ulei si benzina nu ma pricep: cum imi dau seama daca se intampla ceea ce m-ati avertizat? Sotul nu schimba la 5000 de ture decat atunci cand braveaza. Recunosc faptul ca o mai forjez si eu cateodata cand simt ca devine lenesa dupa 14 km de mers bara la bara zilnic. Mi-a fost recomandat, fiind vorba de motor "de turatie" ca la cel mult 1 luna sa o scot pe o sosea libera si sa o alerg un pic.

[Mimiluna]

Originally Posted by rac3mast3r

este un motor turbo (supraalimentat) - cu motorul asta se merge mai sportiv.

brgds,
edi

Te rog detaliaza; asta inseamna ca merg bine cu ea sau ii trebuie mai mult? Eu ii dau cat simt eu ca imi cere (adaug ca nu e prima mea masina si ca am condus toate masinile din familie) insa faptul ca e posibil sa nu porneasca din cauza subturarii m-a speriat atat incat nu mai stiu ce sa zic...tipul de la service se uita la mine ca la ultima vaca incaltata care nu stia sa se urce in "minunata" masina cumparata de la firma la care lucreaza el.
Sper sa nu ma inteleaga nimeni gresit, imi iubesc masina, mi-ar fi dat lacrimile sa o vad pe platforma, insa in momentul de fata sunt un pic suparata pe ea.

[alexalfa]

Stiu ce este si cum se conduce o masina supraalimentata rac3mast3r . Am fost timp de 10 ani proprietarul unei Alfa Romeo turbo Evoluzione. Si nu a fost suparata pe mine ca rulam cu ea in plaja de 2000-2600 de ture. Turbina te ajuta la depasiri si nu este specificat nicaieri ca trebuie tinuta pedala de acceleratie la podea. Mimiluna, atat timp cat este masina ta si iti cumperi singura benzina nu trebuie sa dai socoteala nici unui mecanic pentru felul in care conduci. Am avut si eu aceeasi problema ca tine la inceput deoarece calitatea benzinei lasa de dorit (avea impuritati) si nu mai inchideau bine injectoarele ori am incercat sa o pornesc cu bateria partial descarcata. Rezolvarea primei probleme - solutie de curatat injectoarele pusa in rezervor si putina fugareala. Apoi revenire la mers normal.

[Mimiluna]

Chiar imi cumpar singura benzina(cifra octanica si marca pe care mi-au recomandat-o ei) si este masina mea 100%, nu e in leasing, insa fiind in garantie sunt tematoare cu ea, in sensul ca am pornit masini pe frig groaznic si m-am adaptat la ce cerea masina respectiva. Unele porneau cu sprituri, altele cu pedala la fund, Eos-ul insa incerc si eu sa-l pornesc cum scrie in manualul de utilizare: scos din viteza si doar cu ambreiajul apasat. De obicei porneste cum ar trebui sa porneasca o masina de 6 luni, anume la sfert de cheie.
Problema cu baiatul de la service e in felul urmator: nu stiu daca ati intalnit privirea aceea de genul "ramane in garantie sau ai condus-o necorespunzator si platesti pentru orice ar avea?"
In legatura cu solutia de curatat injectoarele stiu la ce va referiti si am folosit-o la Dacia pe care o conduce sotul meu si se simte ca e utila. Eos-ul deocamdata se comporta normal, reactioneaza bine, daca mai da semne ca vrea sa ma supere o sa pun in aplicare ideea dvs.
Cu benzina insemna ca trebuie sa imi fac statie acasa si sa o filtrez eu de apa sau impuritati, glumesc bineinteles! E posibil sa fie de la benzina fiindca imi aduc aminte ca mai avea maxim 6 l in rezervor, poate a facut condens sau impuritati cum spuneti.
Sper sa nu mai imi faca probleme. Va multumesc pentru raspunsuri!

[monk]

@alexalfa nu neg cunostintele tale in domeniul motoarelor insa benzina prin definitie este un motor de turatie. spre deosebire de diesel care are un regim de ture mai scazut. faptul ca sotul ei schimba la 5000 de ture nu e chinuitor pt masina. atata timp cat turatia nu ajunge pe rosu totul este ok, bineinteles daca face asta dupa ce motorul ajunge la o temperatura adecvata, nu la rece.

turatia de 2000-2600 e ok de schimbat insa nu are absolut nici o problema daca merge cu ea si mai sus. ce si cat consuma e problema celui care o alimenteaza.

on topic: eu spun sa nu iti faci nici un fel de probleme cu garantia pt ca nu ai de ce. injectoarele nu trebuie curatate dupa 6 luni pt ca presupun ca nu ai facut mai mult de 10.000 de km cu ea pana acum.

iti urez cat mai multi kilometrii fara probleme.

[Mimiluna]

Incepe sa imi vina inima la loc, cum se spune, cu toate ca trebuie sa mai treaca ceva timp pana ma obisnuiesc cu ideea ca surprize pot aparea oricand si in cazul unei masini cu nu mai mult de 7000 km rulati. Monk, din ce spui eu inteleg ca e ok si ca nu am pierdut relatia pe care o am cu masina mea si simtul special pe care il capatam toti cand ne urcam la volan.
Numai bine si sanatate!

[turbojack]

Din nou se discuta discutii.
TSI este un motor de constructie sport,asta inseamna ca un regim de 5000 rpm este unul absolut normal,dar si a schimba vitezele la 2000 rpm este tot un lucru normal.
Curatat injectoare la o masina de 6 luni? Aberatii.
Bineinteles ca motorului ii prinde bine putina alergatura extraurbana ,daca a fost condusa preponderent urban,dar...
Aici pot fi doar 2 probleme :una de la benzina si alta de electronica.
Prima aproape ca as eliminao ca si cauza,de aceea as merge pe ideea unei probleme electronice,ceea ce inseamna ca este nevoie de o diagnoza.
@Mimiluna,in lunile cu frig,nu lasa rezervorul mai gol de sfert.

ps.Motor TSI inecat la pornire? am trait sa aud si asa ceva.
Motoarele moderne,in marea lor majoritate pornesc si atunci cand este acceleratia calcata la fund la pornirea motorului.

[Mimiluna]

Bun, concluzia in ceea ce priveste subturarea inseamna ca o pot trage usor: nu e cazul. Referitor la benzina m-am invatat deja minte si acum are destula in rezervor. Eu nu as vrea sa exclud varianta cu impuritatile sau apa din benzina, probabil si datorita faptului ca e mai putin deprimanta decat cea cu partea electronica, dar nu hotarasc eu...M-a mirat faptul ca nu a aparut nici un martor la bord(daca se intampla asa ceva va povesteam de la inceput) atunci cand nu a pornit, mai ales tinanad cont de faptul ca pentru un amarat de lichid de parbriz ma piuie atat de prompt. Diagnoza o sa fie daca mai face probleme. In momentul de fata toate-s bune si frumoase, totusi.

[turbojack]

Poate a fost o simpla fantoma electronica.

[Mimiluna]

M-ati vazut mai nepriceputa la masini...Sper ca nu radeti de mine, @turbojack. Va asigur ca am primit cu bucurie sfaturile dvs si sunt recunoscatoare pentru suportul pe care mi-l acordati!

[turbojack]

Asa ceva nu e de ras.Din pacate sunt destui care dau cu presupusul la rang de axioma,fara a avea habar despre ce este vorba.
Masina este posibil sa nu aiba nimic,dupa cum spuneam sunt fantome...am intalnit la multe modele ,chiar foarte scumpe lucruri de acelasi gen,de nedetectat.
Drum intins,asfalt uscat sa ai !

[Dominic]

Aditiv de eliminare a apei si de curatat injectoarele...asta din cauza condensului din rezervor...de aceea iarna ar fi bine sa-l ai mai tot timpul plin...

Numai Bine!