Alfa Romeo 75 1.8 turbo

[adi01]

Salutare , De curand am cumparat aceasta masina : Alfa Romeo 75 1.8 Turbo Injectie Electronica 155 CP din 91 , Inchidere centralizata , Geamuri electrice , oglinzi electrice , ABS , Servodirectie , piele , aer conditionat , volan reglabil , deschidere portbagaj interior , tractiune spate si altele .. am cumparat-o de la un mosneag care la randul lui a cumparat-o din magazin in 1991 deci doar 1 proprietar, si are doar 140.000 de km ,are si carte de service , manuale tot originale. Mosnegutzu a mers cu ea pana in 2004 apoi a tras-o pe dreapta deoarece si-a cumparat alta masina noua.. a tinut-o in garaj frumos , foarte ingrijita nici un pic de rugina si in interior zici ca e noua abea luata din magazin .. Dar cum stiu eu o masina statuta are ceva ceva am pornit-o ( a pornit imediat ) am adus-o acasa si am vazut ca merge doar in 3 , am schimbat bujiile si si-a revenit. BUN toate bune si frumoase ! Uleiul l-am verificat si este bun , presiunea este buna sigurante tot bun . Am pus benzina cam 5L sa vad cum se comporta apoi am adus-o acasa.. si a doua zi am pornit-o se tura dar din ce in ce mai greu apoi s-a oprit ( 100% nu mai are benzina ) am mai dat la cheie oleaca si nimic. Am adus rpd 2l de benzina intr-o sticla sa vad daca porneste ca sa stiu sa pun benzina dar nimic .. am consumat bateria ( si bateria are 1000 de ani si se descarca rpd ) ma gandeam ca pana se amorseaza pompa sau pana vine la injectoare benzina dureaza . Acu am pus bateria la incarcat si vreau sa va intreb pe voi ... s-o fi stricat ceva la ea ? pompa de benzina e electrica si se afla in exterior sau in rezervor ? si niste sfaturi as mai dori .. ce s-a verific si sa fac la ea ca sunt in necunostiinta de cauza totala ( nu am mai avut o alfa pana acuma) si ce parere aveti despre masina aceasta ? e fiabila e buna ? etc! Multumesc frumos

[adi01]

Nimeni ??

[sebaaa]

sigur nu ti-ai luat vreo teapa?
ce face un "mosnegutz" cu o alfa 1.8 turbo? ca orice masina cu motor turbo(in afara de diesel) .. cred ca a fost masina nepotului sau fiului si era trecuta pe numele lui ca sa o vanda mai usor ..cine stie.
cat despre o masina statuta.. este un risc; interesant ca a pornit din prima- inseamna k ii mai dadea o cheie din cand in cand.. ce masina si-a luat dupa asta?
alfele sunt cunoscute pentru lipsa de fiabilitate si batjocora din service
nu generalizez, evident...sunt sigur k exista destule alfa fiabile si tot asa, dar asta nu inseamna k nu sunt destule cu probl
si vezi sa nu mergi cu benzina putina in rezervor ,cu nici o masina.. trage tot jegul din rezervor astfel..mai pune niste benzina, pune bateria la un redresor si mai da-i ..vezi ce se intampla.. verifica scanteia la bujii inainte - sa stii macar cat de bine functioneaza aprinderea si tine-ne la curent cu ce s-a mai intamplat..

[adi01]

A pornit... idiotul de mine nici nu s-a uitat la computeru ala de bord a lui sa vada ca era aprins un beculet de la bobina .. am deschis capota.. si am gasit un fir rupt la bobina... l-am lipit inapoi si acu merge perfect...
Mosneagu si-a luat un Opel astra cu motor de 2000 parca benzina...masina a fost a lui si a mers doar el ( cred ) deoarece are doar un fiu care este plecat din 90 in USA si a ramas doar el cu nevastasa aici .. acu nush ...as vrea si cativa proprietari ( fosti ) de alfa 75 sa isi deie cu parerea... pana acuma nu a facut nici o problema ( in afara de firu ala ) MULTUMESC sebaa pentru raspuns .. P.S. Ti-ai mai vandut mercedesu?

[alexalfa]

Salut ! Un sfat de la un fost proprietar de Alfa 75 T : nu mai merge cu benzina putina in rezervor ca dai de belele. Din fabrica are pompa de benzina imersa (in rezervor). In cazul arderii sale este dificil de inlocuit si se alege varianta montarii unei pompe electrice exterioare ( sub masina, in partea din spate a pragului din dreapta, impreuna cu un filtru). Cand mai ramai cu rezervorul sec si realimentezi , nu mai da la automat in disperare . Ridici capota si cum te uiti la motor, pe contraaripa din stanga ta vezi 2 sau 3 relee. Unul dintre ele este al pompei electrice de benzina ( are culoarea albastra) il detasezi, desfaci carcasa lui de postament si apesi cu degetul cuplajul bobinei timp de 30 de secunde. Vei auzi pe furtunul de retur un zgomot ce se estompeaza pe masura ce e amorseaza coloana injectoarelor. Motorul porneste greu sau deloc daca nu ai bateria buna si asta este din constructie. Pentru protectia sistemelor electronice. Daca mai ai nelamuriri te mai astept cu intrebari. Am o curiozitate : masina este de culoare neagra ?

[adi01]

masina are culoarea gri metalizat inchis... acu am alta problema... distribuitorul .. se misca si face ca masina sa mearga in 3 .. am legat distribuitorul cu un cablu de furtunul de apa de la rezervoru cu apa dar tot mai face figuri .. de ex in seara asta... am schimbat a 3a .. si aveam pedala la fund.. si statea cu a 3a in 1800 de ture.. a urcat FOARTE FOARTE greu pana in 2200 de ture apoi si-a dat drumu usor ...

[alexalfa]

Daca prin distribuitor trebuie inteles "delcoul" atunci este grav si curios. Sub el , la baza postamentului exista un surub de 6 mm cu cap pentru cheie de 10 care trebuie sa fie bine strans. Parerea me este sa nu mai folosesti masina fara sa remediezi problema . Benzina injectata , in lipsa scanteii spala cilindrii si uzeaza prematur motorul , se scurge in baia de ulei, de acolo ajunge in circuitul de ungere si "spala" lagarele axelor cu came si pe aceia de la turbina.

[adi01]

Dupa ce am remediat problema.. acuma a aparut alta si la cati nervi mi-a provocat .. imi vine sa ii dau foc ! ... a avut dreptate sebaa cu fiabilitatea...

M-am dus aseara si am pus un compresor sa umflu o roata ca era cam lasata... si am pornit motoru sa nu consume baterie .. bun toate bune si frumoase .. statea frumos la relantiu .. buun ascult oleaca de muzica pana se umfla cauciucu ala blestemat.. benzina aveam vreo 10L ca era aproape de un sfert .. asa dupa vreo 2 min .. vad ca scade in ture .. si incepe sa dardaie usor si s-a oprit.. ma dau jos din masina scot compresoru si il pun in spate.. dau la cheie si nimic ! invarte invarte DA sa porneasca de cateva ori ( invartea mai repede ) dar nimic ! si fiind seara am lasat-o balta.. a doua zi ( adica azi ) ma duc si dau la cheie .. nimic invartea dadea sa porneasca dar nimic ! bun .. chem pe cineva care vine cu cabluri de pornire.. bag de la bateria lui si apoi pun bateria lui .. LA FEL invarte da sa porneasca dar nu voia ! scot bujiile le-am verificat pe toate .. erau ude ff putin numai bine sa porneasca .. apoi le probez pe fiecare in parte sa vad daca vine scanteie.. La prima bujie venea cam slab dar venea .. apoi la celelalte 3 venea beton ! benzina venea ca mirosea a benzina .. ( tin sa precizez ca la o fisa scapa scanteie ca am pus mana pe fisa si era sa decolez dar vine scanteie la ea... si 2 dintre ele scanteia nu sta numai intre locu ala mic de la bujie .. se mai duce scanteia si pe o parte cateodata ... dar nah .. DECI CE POATE SA AIBE DEBILA ASTA DE MASINA de a pornit si apoi nu a mai vrut...? P.S. sa ma scuza-ti dar am scris in graba si nervi

[alexalfa]

Salut ! Masina este extrem de fiabila, @sebaaa are dreptate doar in ceea ce priveste sistemul de service. Putini le apreciaza, deoarece necesita cunostinte temeinice de mecanica, pasiune si o intretinere facuta cu simt de raspundere in permanenta. In primul rand tu ai gresit prin faptul ca nu ai folosit o baterie in buna stare. Apoi ca nu ai facut o restabilire a contactelor la toate circuitele electrice. Ai pornit motorul in ciuda problemelor de aprindere (delcou nestrans, fise impuscate, fir de bobina rupt). Este o masina de performanta si trebuia sa te astepti sa consume, dar tu pui benzina pe fundul rezervorului. Ai "inecat" motorul si totusi l-ai tinut ulterior sa functioneze - cu uleiul "botezat" cu benzina.Ai lasat motorul sa stea in regim de relanti (motor turbo !!!!!!) si ai folosit totodata doi consumatori - cu toate ca ai bateria terminata. Are o multime de mici reglaje si sisteme electronice pe care daca nu le dibui iti vor face viata grea. Cumpara si foloseste doar consumabile de alfa (ca exemplu bujii). Studiaza in amanunt masina pentru a o cunoaste bine- atentie a fost fabricata in numar extrem de redus de exemplare , carti nu prea se gasesc. De la o simpla bujie poti strica tot motorul. Si nu cred ca iti vei permite sa-l mai repari. Ca exemplu doar fisele costa in jur de 250 Ron / setul. Diferenta dintre A.R.75 T si alta masina de aceeasi capacitate mai domestica , este aceea dintre un cal de curse si unul de tractiune. Performanta cere sacrificii si resurse financiare.

[200SX]

dai un PM userului Hondarul ca si el are una el parca are o alta 75 EVo da tot cam aia este.

[Hondarul]

Am vorbit cu omul... Dar inca am dubii daca e turbo sau nu a lui Adi. Inca astept pozele. Chiar si asa... nu pricep ceva - benzina vine, scanteie vine, nu porneste. What????????

[200SX]

benzina poate sa nu vina cata trebuie si scanteia poate fi data cand nu trebuie. => nu porneste

[markizu]

ehhh cred ca e o problema la o valva care mentine presiunea la benzina sa nu se duca pe retur
valva aia consta intro bucata cauciuc si un buc arc daca bucata aia de cauciu a imbatranit nu mai are cum sa vina benzina fiindca se duce pe retur
verifica daca se duce intradevar pe retur ... si vezi daca torni putina benzina pe gat si dai cheie porneste.. daca nici asa atunci inclin sa cred ca e senzorul de pe volanta TDC-ul eu asa am patit la masina mea ..

[stabu]

Originally Posted by adi01

Nimeni ??

Salut si eu am o problema la o ALF ROMEO 146 de obicei cind este motorul rece se tureaza singura la 1500 rpm dar acum turatia nu mai scade si se riduca la 1800rpm si de acolo nu mai scade cine stie sami spuna despre acesata problema si cei ce trebie sa fac. Va multumesc anticipat. Catalin

[adi01]

Treaba s-a rezolvat cu motorul .. avea apa in benzina.. de la PETROM .. deh doar e Romania nu? in 10 L de benzina aveam cam 3L de apa .. am scos toata benzina si am pus alta si a pornit fara probleme ..