P0172 VW G4 1.4L AXP - cu circu' prin oras

[manupopescu]

Ceau Dragilor,

De ceva vreme am martorul "check engine" aprins in bord (vreo 2 ani ) si am trecut prin cateva service-uri de unde am primit direct solutie la problema ce aparuse, dar care nu este chiar urgent de rezolvat. Printre aceste solutii enumar:
-benzina proasta, lasa-l ca se stinge (nu s-a mai stins) si am trecut litri seriosi de benzina in cei 30k km parcursi, + aditiv benzina din cand in cand (2-3 service-uri au dar verdictul acesta)
-prima sonda de bla bla bla - trebuie inlocuita...
-clapeta EGR, am verificat-o ieri, am "turnat" un intreg spray degripant in ea si nimic.
iar la acelasi mecanic in zile diferite:
-camera de ardere nr 4 (stanga sofer) nu functioneaza cum trebuie, fisa fura curent, bobina trebuie masurata, injectorul poate fi infundat/defect etc.
-setul de segmentii, pentru ca nu tine presiune in camera de ardere nr.3, asta pentru ca a gasit ulei pe bujia din cavitatea nr. 3.

Bun, pentru faptul ca in bujia nr3, dar si in celelalte stiu ca e fisurat siliconul de la capacul culbutor(garnitura), iar re-siliconarea lui necesita calarea motorului (capacul culbutor la AXP nu se da pur si simplu jos.), iar fiind o interventie mai complicata am agreat sa o rezolv cand ii fac si distributia. (peste inca 20.k km).

In concluzie, trebui sa schimb EGR, sonda aia minune, segmentii, bujiile, bobina de inductie, fisele bujiilor, injectorul problema s.a.m.d.

OK, sunt dispus sa bag bani in masina, dar nu sa schimb atatea piese. Cateva din variantele spuse de mine mai sus pana si mie imi par aberante.

Va rog sa-mi spuneti cam care ar fi posibilele defecte care sa genereze o astfel de problema. Codul de eroare dat pe tester este P0172.

Apropo, bujiile sunt proaspat schimbate (beru) iar cauciucul fiselor de bujii arata bine, este maleabil si nu este copt.

Numai bine.

[78KLM]

Common Problems That Trigger the P0172 and P0175 Code

* PCM software needs to be updated
* Mass Airflow Sensor (MAF)
* Defective Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP)
* Engine mechanical problems
* Defective Oxygen Sensor
* Defective Fuel Pressure Regulator
* Defective Coolant and/or Air Temperature Sensor
* Thermostat is stuck open
* Ignition Misfires
* Defective Throttle Position Sensor
* Defective or restricted fuel return line
* Defective Fuel Injectors

Common Misdiagnoses

* Oxygen Sensors
* Fuel Pump
* Fuel Injectors
* Fuel Pressure Regulator

http://repairpal.com/OBD-II-Code-P0172-and-P0175


Din engleza putina pe care o cunosc este posibil sa fie senzorul MAF

What Are Some Common Causes of Code P0172/P0175?
Always check to make sure that there is not a PCM software update due or available. Often, as the vehicle's engine wears, the PCM's Fuel Map software inaccurately compensates for this condition. The fuel mixture grows rich and eventually, the code sets.

An "over reporting" Mass Air Flow Sensor can be a common cause of a code P0172 and P0175. Essentially, this means that the Air Flow Sensor is telling the computer that much more air is entering the engine than actually is. Based on this large amount of air entering the engine, the engine computer or PCM sprays more fuel into the combustion chambers.

un Search pe net face minuni

Sper sa-ti fie de ajutor ..mai sus ai linku` de unde m-am inspirat

[turbojack]

Pe cod de VAG se spun urmatoarele
16556/P0172 - System Too Rich, Bank 1

Possible Symptoms
Irregular behaviour

Possible Causes
Fuel system
Excessive fuel pressure
Leaking or contaminated fuel injectors
Leaking fuel pressure regulator
Low fuel pressure or running out of fuel
Vapor recovery system
Air leaks after the MAF
Vacuum leaks
Improper seated engine oil dipstick
Stuck EGR valve
Oil overfill
Cam timing
Cylinder compression
Exhaust leaks before or near HO2Ss.

[manupopescu]

Explicatia in engleza am gasit-o si eu, dar nu inteleg mare lucru din ea. Care sunt posibilele defecte in romana?

[turbojack]

Nu schimbi nici o piesa.
1.masori compresia
2.demontezi injectoarele si le verifici eventual curata cu ultrasunete daca este cazul.
3.urmarita functionarea motorului (mai exact lantul de fise bobina) pe noapte bezna.Daca sar scantei ,rezolvi problema.Am intalnit uneori bobina stapunsa,fisa la fel,bujie defecta.
4.Inlocuieste de proba bujiile
5.Fa un test cu VAGCOM pe aer aspirat si parametri lambda.Erorile pot fi irelevante,dar parametri nu.
6.verifica punerea la punct a distributiei.
7.verifica sa nu ai conducta de retur combustibil strangulata (sufli cu aer comprimat pe ea).
8.Fa o tura cu masina fara buson la rezervor.

Bujiile Beru sunt o porcarie.Tocmai am trimis o serie inapoi la depozit sa se spele pe cap cu ele.

[manupopescu]

3.urmarita functionarea motorului (mai exact lantul de fise bobina) pe noapte bezna.Daca sar scantei ,rezolvi problema.Am intalnit uneori bobina stapunsa,fisa la fel,bujie defecta.
- din parcare vin acum dupa ce am vazut postul, am pornit motorul pe intuneric si nu sunt scantei la iesirea din bobina. apoi am scos fiecare fisa pe rand si scanteile au inceput sa apara in functie de fisa scoasa. intrebarea este daca este normal sa faca scanteie daca scot definitiv fisa de pe motor.

4.Inlocuieste de proba bujiile
- buji am avut NJK si inca le mai am. ceva coleg mi-a zis ca bujiile erau ok, nu necesitau schimbate. (inca le mai am pe cele vechi in garaj)

7.verifica sa nu ai conducta de retur combustibil strangulata (sufli cu aer comprimat pe ea).
8.Fa o tura cu masina fara buson la rezervor.

- de stiam faceam o tura chiar acum )


alte simptome pe care poate ar trebui sa le specific si care ar ajuta la diagnosticare:
- cand scor fisele bujiilor una cate una, sunt cateva atunci cand le scot imi modifica "mersul" motorului, si sunt cateva care chiar daca le scot nu se simte.. in schimb chiar daca nu se simte la "mersul" imi dau scanteie pe bobina.
- legat de "mersul" motorului, nu pot pune pe el cafeaua cum zicea un mecanic... cam trepideaza...

Multumiri.

[turbojack]

3. OK. E normal asa.Inlocuieste bujiile cu cele NGK.

raman esentiale 1,2,5 si 6.

[julaikos]

Originally Posted by manupopescu

sunt cateva care chiar daca le scot nu se simte.. in schimb chiar daca nu se simte la "mersul" imi dau scanteie pe bobina.
- legat de "mersul" motorului, nu pot pune pe el cafeaua cum zicea un mecanic... cam trepideaza...

Multumiri.

din ce spui par a fi cilindri care nu lucreaza,si nu e din cauza scanteii(care ajunge si trece de fisa)...inainte sa dai banii pe alte piese incearca sa pui bujiile vechi la cilindrii care nu lucreaza(cei la care nu se simte vreo modificare cand scoti fisa)

[manupopescu]

8.Fa o tura cu masina fara buson la rezervor.
- tocmai am ajuns la lucru la 7 km de casa... nimic.

[manupopescu]

Originally Posted by manupopescu

8.Fa o tura cu masina fara buson la rezervor.
- tocmai am ajuns la lucru la 7 km de casa... nimic.

Alte infomatii ce ar putea ajuta:
- la tg-jiu am sters eroarea, iar dupa aprox 300 km s-a aprins martorul, deci eroarea nu a aparunt instant, la urmatoarea cheie, ci dupa ce am ajuns in arad, in aceiasi zi.

[manupopescu]

Astazi, am avut ocazia sa compar cum merge motorul meu la relantiu cu alt golf de 1.4. Tin sa precizez ca diferenta este mare, al meu trepideaza mai puternic.

[julaikos]

dar bujiile le-ai schimbat?sau macar le-ai scos sa le inspectezi?de ce spun asta,fiindca eu am avut experiente nu tocmai placute cu bujiile beru...
ce-i drept si vreo doua ngk-uri au fost proste de cand le-am pus,dar poate au avut vreun defect de fabricatie...

[manupopescu]

Da. Am avut NJK iar la sfatul unui coleg de munca, am achizitionat Beru 4 buc, le-am inlocuit si nu a fost nici o diferenta.

Am intrebat apoi pe unu daca bujiile vechi (NJK) ii par uzate si daca trebuiau schimbate, iar tipul mi-a zis ca erau OK si alea vechi, ca m-am grabit cu schimbatul.

[turbojack]

Bujiile strapunse nu se vad la ochi.

[manupopescu]

turbojack, fisele

Luni intentionez sa iau fisele de la un coleg de lucru, sa ne vedem undeva si sa le inlocuiesc pe alea la care nu reactioneaza motorul cand le scot.

Am inteles ca au si ele anumiti parametri electrici si chiar daca trece curentul prin ele daca nu sunt in parametri nu functioneaza corespunzator.

Va multumesc pentru sfaturi, am sa revin cu noutati .

Numai bine.