probleme cu chiuloasa la un golf 2

[raul G2]

buna,ma numesc Raul,si am un golf 2 benzina 1272 cm ,Nu prea am avut probleme mari cu el de cand lam luat cam de 2 ani adus din germania dar am observat ca se cam incalzeste motoru cam prea mult mai mult de 90 desi in bord numi arata sa ajunga acul de apa la jumate.dar aparatoarea de protectie de pe galeria de evacuaare este topita semn ca sa incins mult.de curand observ cami curge picaturi de ulei sub masina si am complectat nivelu la loc
dar constat ca printro sonda care e pe chiuloasa curgea uleiu.am inlocuit sonda respectiva si tot curge ulei.Mam uitat mai atent si am constatat ca pe la garnitura de chiuloasa izvoreste cam de peste toata suprafata exterioara ulei si se aprinde becu rosu in bord si piuie alarma .Va rog frumos ce ma invatati sa fac? Am cumparat o garnitura de chiuloasa ,,GLASER,, este buna? va multumesc

[turbojack]

Verifica daca pierderea de ulei nu provine de la capacul axei cu came.
Temperatura este posibil sa fie ok,dar verifica nivelul de antigel.De asemenea este posibil ca radiatorul de racire sa fie colmatat;se demonteaza si se spala.

[raul G2]

nu pierde pe la axul cu came ci intre blocu motor si chiuloasa.Izvoreste in cateva locuri dar nu amesteca uleiu cu apa.Am verificat la joja de ulei daca o scot in timpu functionari motorului nu scapa compresia in baie si nici la capacul axului cu came si nici nusi modifica motoru mersu.E posibil sa arunce uleiu ca e nivelu de ulei e prea mare?nu de mult am complectat nivelu si e mai mult de jumate.

[mobiles_de]

Eu nu am intalnit pana acum sa piarda ulei la garnitura de chiulasa daca ar fi prea mult ulei in motor...deci as spune ca e pur si simplu stricata.La cutia de viteze se poate sa piarda pe la planetare daca e prea mult ulei, insa la motor pe la garnitura de chiulasa...nu.In ce priveste temperatura motorului as spune ca nu are treaba cu chiulasa...radiator infundat,pompa de apa stricata...
PS.Ai pus la socoteala si suruburi noi pt chiulasa?

[brownshark]

ai o gaura d trecere a uleiului prin garnitura , in forma de picatura, cu cva O-ring asezat in ea.verifica pe garnitura noua ca sa intelegi d c vorbesc. au fost ceva pb cu materialul de la inelul ala de cauciuc , se strica in timp si pierde ulei. mai ai o rampa de ungere sub capacul d la tacheti, depinde si d care chiulasa ai , primul sau al doilea tip, daca e iesita scade rau presiunea.are 3 piese din plastic care se cam crapa. vrifica si teava sa fie curate toate gaurile. p la sonda curge ulei pe langa fisa electrica ? c an e masina ?