Noul Pagani C9 se anunta... impresionant!

[C63 AMG]

Originally Posted by JuST_GiuGiu

din postul de mai devreme mi se pare cam "silentioasa" la ce motor are si la cat costa!

Motorul e silentios pentru ca initial a fost conceput pentru o limuzina de lux (S65 AMG). Dupa aia a fost usor imbunatatit si pus pe Sl 65 Black Series, o masina "super-sport" care are la baza un sasiu scurtat de Mercedes S-Class (adica de SL ). Iar acum acest motor vechi de 5 ani si ceva a fost preluat de Pagani pentru noua sa generatie de supercar. Ciudat nu ? Si lasand sunetul la o parte, care e penibil comparativ cu motorul aspirat de 7.3 litri, unde e exclusivitatea ? La pretul ala mi se pare inacceptabil ca motorul sa nu fie construit de la zero, si cu atat mai mult sa fie imprumutat de la o limuzina de lux. In fine, uitati-va la Mclaren; desi masina lor nu e nici pe departe la fel de exclusivista, si desi va costa O CINCIME din cat va costa acest Pagani, nu are nici o componenta preluata de la alta masina !

Deci titlul acestui topic trebuia mai degraba sa fie: "Noul Pagani C9 se anunta... DEZAMAGITOR!"

[_anaconda_]

Cred ca "problema" sunetului e de la evacuare, cu siguranta daca vor pot sa faca sa sune mai bine cu o alta evacuare. Am vazut Touareg TDI care suna decent deci clar se poate .

[Strainger]

Costa cam mult fata de ce ofera masina!

[boy_wonder]

scump, scump, scump... dar a fost vreodata vreun Pagani ieftin?

[C63 AMG]

Originally Posted by _anaconda_

Cred ca "problema" sunetului e de la evacuare, cu siguranta daca vor pot sa faca sa sune mai bine cu o alta evacuare. Am vazut Touareg TDI care suna decent deci clar se poate .

Problema sunetului mai mult ca sigur nu e de la evacuare ci e de la motorul bi-turbo, care se tureaza greu si are un redline de kko (in comparatie cu motorul aspirat)...si in general, motoarele cu inductie fortata nu produc un sunet prea stralucit- vezi 911 turbo, bugatti veyron, etc.

[_anaconda_]

Posibil dar daca vor cu siguranta pot face din motorul ala ceva sa sune "rau" cu o alta evacuare. Sunt atatea masini mult mai modeste care cu niste evacuari custom se aud ca la balamuc.

[codrut85]

Sunetul produs de Pagani Zonda F se datoreaza evacuarii care e "an

hydroformed steel and ceramic coated,inconed manifold & titanium muffler

alloy structure" (site oficial) si de aceea produce sunetul acela metalic.
Oricum, filmuletele nu sunt concludente, Zonda F (C12 F mai exact) fiind

turat la maxim, pe cand C9 are viteza de croaziera, soferul nici macar

nu accelereaza. In plus C9 este inca in teste, poate nu are toate

elementele evacuarii montate.
E adevarat ca motorul e tunat de AMG special pentru Pagani, insa niciun

motor AMG nu suna nici macar asemanator. E adevarat ca sunetul e

impresionant, insa imi pare cam artificial, nu se aude mai deloc acel

"engine roar".
De exemplu acest video

https://www.youtube.com/watch?v=LDYtB...eature=related , sunetul

acela puternic metalic nu poate fi produs de motor, nu cred ca un motor

sa produca un sunet metalic atat de inalt, practic in video sunetul se

aude de la vreo 2 km. Un 599 GTB Fiorano, care are tot un V12 de inalta

turatie nu se aude asa metalic.
Cat despre cum urca in ture motoarele aspirate fata de cele turbo, citez

dintr-un comparativ din Autobild intre Nissan GT-R, Porsche 911 Turbo si

Audi R8 V10. Referitor la R8 se concluzioneaza: "foarte bun

comportamentul dinamic, dar puternicul motor aspitar, de cilindree mare,

nu urca in ture la fel de dezinvolt ca propulsoarele turbo ale

concurentei." Asa ca nu stiu de unde ai tras concluzia exact invers

(asta mai depinde si de la motor la motor, dar faptul ca e turbo nu

inseamna automat ca urca mai greu in ture). E adevarat ca redline-ul

vine mai devreme.
Probabil sunetul lui C9 va fi diferit, cele doua turbine facandu-si

simtita prezenta, sunand ca un jet fighter, insa ramane de vazut ce va

decide Pagani in legatura cu evacuarea.

[Shuba88]

O racheta trebuie sa sune ca o racheta

[C63 AMG]

Originally Posted by codrut85

Cat despre cum urca in ture motoarele aspirate fata de cele turbo, citez

dintr-un comparativ din Autobild intre Nissan GT-R, Porsche 911 Turbo si

Audi R8 V10. Referitor la R8 se concluzioneaza: "foarte bun

comportamentul dinamic, dar puternicul motor aspitar, de cilindree mare,

nu urca in ture la fel de dezinvolt ca propulsoarele turbo ale

concurentei." Asa ca nu stiu de unde ai tras concluzia exact invers

(asta mai depinde si de la motor la motor, dar faptul ca e turbo nu

inseamna automat ca urca mai greu in ture).

Asa e, ma refeream strict la motorul de 6 litri bi-turbo de pe S65 Amg. Alea de care care spun cei de la autobild sunt motoare mult mai mici (sub 4 litri) si e normal sa se tureze mai repede.

[boy_wonder]

ceva extras dintr-un nou inverviu.

Alex Oagana: I'm guessing the engine will also be supplied by Mercedes-AMG, to keep the tradition going...

Horacio Pagani: Yes, the engine is also completely new, created by AMG for us.

Alex Oagana: There was some speculation that the C9 will feature a twin-turbo V8 from AMG instead of another version of the old normally-aspirated V12.

Horacio Pagani: No, no, not a chance. The powerplant is a completely new V12 specially created for our car.

Alex Oagana: I see. What about the transmission? Do you plan on switching to a more modern sequential transmission, for example a twin-clutch? I'm only asking because this seems to be the current trend...

Horacio Pagani: Umm, not really, no. As a matter of fact we tested a number of types of transmissions for the new car, including a dual-clutch one, and we decided to go for a single-clutch. We found the dual-clutch gearbox to add about 70 kilograms in an area of the car that would destabilize the weight distribution we envisioned, and we would also need a new undercarriage aerodynamics package for it. So, the C9 will have a completely new [sequential] transmission, but with a single clutch.

[dal3x]

Prototipul Pagani C9 a fost distrus in Germania
Primul prototip Pagani 9C a fost distrus intr-un accident pe Autobahn, in apropeiere de Stuttgart.

Prototipul Pagani C9 a fost distrus in Germania
Noul Pagani C9 va fi propulsat de un motor V12, de 6.0 litri de la AMG, capabil sa produca 700 CP si cuplu de 1000 CP. Cu toate ca modelul Zonda R are 750 CP, noul model va fi la fel de competitv datorita tehnologiei noi si materialelor usoare folosite.

Noul model Pagani C9 va folosi un sasiu din titaniu-carbon, pneuri Pirelli special concepute pentru acest model si electronice Bosch. Horatio Pagani a spus ca totul este schimbat, inclusiv distributia greutatii, dinamica si materialele folosite. Noul model va avea un pret aproximativ de 900.000 de euro.

Acest prototip pare sa fie acelasi cu cel vazut in teste in Africa.Se pare ca accidentul se datoreaza soferului, care s-a izbit de parapetii de pe Autobahn-ul german, in apropiere de Stuttgart. Soferul a fost transportat la spital pentru investigatii, dar fara a fi suferit rani care sa-i poata pune viata in pericol.

Deocamdata nu se stie daca acest accident va intarzia productia noului Pagani. Acesta urma sa fie prezentat la Salonul Auto de la Paris din aceasta toamna, iar din primavara anului 2011 sa fie disponibil pentru achizitie.


................pacat.....dar cred ca mai fac ei unul )

[boy_wonder]

Originally Posted by dal3x

................pacat.....dar cred ca mai fac ei unul )

erau doua prototipuri (sau poate chiar mai multe), nu doar acesta.

[C63 AMG]

Accident pe naiba, asta a fost crash-test premeditat ca sa vada rezistenta masinii in caz de coliziune cu parapetii de pe autobahn

[C63 AMG]

Accident pe naiba, asta a fost crash-test premeditat ca sa testeze rezistenta masinii in caz de coliziune cu parapetii de pe autobahn

[Dark Side]

Imi vine sa dau pe dinafara... Ce sofer de teste e ala frate ?
Hello... nenea Horacio da-l afara pe tractoristul ala si angajeaza si tu un sofer adevarat !