CHIPTUNING cu UNICHIP si turbo hybrid pe Fiat Stilo JTD 16V by MasterTuner

[MasterTuner]

Masina a venit la noi cu un soft si o turbina refacuta de mai multe ori la diversi mesteshugari de profil de la noi din tara. Motorul 1.9 JTD 16v scoate stock 140 cp. Noi i-am instalat o turbina Garrett GT20 in loc de originala GT17, portandu-i galeria de evcuare, cu alte flanse, furtune , tevi de aer, evacuare fara catalizator.In poza cu dynotestele sunt urmatoarele teste:

1. Test Initial este asa cum a venit masina la noi

2. Test cu turbina noua si Unichip cu schimbarea hartilor in plina sarcina.

3. Test cu turbina noua si Unichip

4. Test cu softul cu care a venit si turbina noua GT20.

Se vede ca si pastrand acelasi soft cu care a venit si evident aceeasi presiune de 1.5 bar masina a scos 10 cp si 15 Nm.

Toata aceasta lucrare costa 2 500 E.

Avand doua harti pe Unichip, in cazul acesta una pe zero intrucat masina deja avea chiptuning OK pentru toata ziua, utilizatorul are optiunea de a schimba hartile oricand.

[MasterTuner]

Iar ma suparati!!! Cel mai interesant post iar nu e vizitat in fravoarea unora mult mai putin spectaculoase. Sa nu se mai repete! Hai sa va mai dau niste poze... ca astea va plac, stiu eu.

[DARE_DEVIL]

Doar 2500 de euro pentru un surplus de 60 de cai putere la un motor diesel mi se pare mai mult decat convenabil, insa fara suparare, cu fiabilitatea cum va fi?....sunt destul de speriat in ceea ce priveste tuningul unui motor diesel deoarece am vazut multe masini numai cu chiptuning si scoteau un fum negru , si sincer sa fiu asta e si motivul pentru care am ales o masina pe motorina ( golf 5 gt tdi de 170 de cai) de productie germana in detrimentul unei masini ( fiat bravo, alfa romeo 147, siat stilo tot pe motorina) de productie italieneasca.Poate ma insel dar eu cred ca o masina germana se preteaza mai bine la un tuning tehnic decat una italieneasca in ceea ce priveste fiabilitatea ei.daca ma insel te rog sa mi aduci cate argumente.Felicitari proprietarului pentru ca a facut o investitie buna si felicitari si tie ca din ce am citit pe forumul 4tuning am vazut numai vorbe frumoase la adresa ta,si daca e sa fie sa apelez la cineva care sa lucreze profesionist tot la tine as veni.Inca odata felicitarile mele

[dolb]

cunosc masina rupe

[MasterTuner]

Originally Posted by DARE_DEVIL

Doar 2500 de euro pentru un surplus de 60 de cai putere la un motor diesel mi se pare mai mult decat convenabil, insa fara suparare, cu fiabilitatea cum va fi?....sunt destul de speriat in ceea ce priveste tuningul unui motor diesel deoarece am vazut multe masini numai cu chiptuning si scoteau un fum negru , si sincer sa fiu asta e si motivul pentru care am ales o masina pe motorina ( golf 5 gt tdi de 170 de cai) de productie germana in detrimentul unei masini ( fiat bravo, alfa romeo 147, siat stilo tot pe motorina) de productie italieneasca.Poate ma insel dar eu cred ca o masina germana se preteaza mai bine la un tuning tehnic decat una italieneasca in ceea ce priveste fiabilitatea ei.daca ma insel te rog sa mi aduci cate argumente.Felicitari proprietarului pentru ca a facut o investitie buna si felicitari si tie ca din ce am citit pe forumul 4tuning am vazut numai vorbe frumoase la adresa ta,si daca e sa fie sa apelez la cineva care sa lucreze profesionist tot la tine as veni.Inca odata felicitarile mele

Multumesc pentru aprecieri, probabil insa ca nu ai cautat foarte bine intrucat am si prieteni care ne vorbesc de rau, insa important ramane faptul ca le dam intotdeauna suficiente subiecte despre care sa ne vorbeasca.

Masinile italienesti sunt intradevar relativ proaste, devin zgomotoase, se misca plasticele prin ele dupa 50 000 km, dar sunt frumoase si au motoare bune. Acest motor de exemplu e foarte frumos gandit, cu un mare radiator de ulei, eu ma dau de o vreme cu o Alfa 156 cu aceeasi piesa de motor si nu consuma peste 8 indiferent de stil si pe unde mergi. Chiar si OPEL, ca tot vorbea de masini nemtesti pune motorul asta de Fiat pe Astra si Vectra 2.0 dti 140 cp.

[Avionu]

Felicitari pt rezultat....Se putea obtine mai multa putere?? Pana la ce presiune sta turbina? O mica nedumerire insa...la Alteea o operatiune aparent asemanatoare a costat 1500 euro..de unde diferenta???

[zGb]

i-ar trebui un intercooler central si mare

[Fi@tz3l]

Felicitari pentru rezultatele obtinute..si mai ales un mare bravo doar pentru ca e diesel.Foarte putina lume se baga la asa ceva cu dieselul, si cam toti cred ca sunt tractorase si lenese! Dar se inseala. O intrebare acum: la o pompa de injectie mecanica ce se pot schimba sa maresc si eu performanta la un 1.7d? injectoare mai performante s-ar gasi la motoare asa de vechi(89)?pana atunci avans mai mare isi face treaba
Cu Bine. Si incodata Bravo!

[MasterTuner]

La Alteea noi i-am pus doar turbina si softul l-a facut alta firma. Problema se pune ca un GT20 costa 1300 E la Garrett si 1800 E la Porsche Romania, asa ca primele masini le-am facut in paguba, dar asta e ce ne place noua sa facem, cercetare. Insa cu tot cu Unichip, mai multe harti si toate modificarile necesare asta e pretul.

[geti]

Vad ca nu prea mai e de actualitate topicul.Dar totusi vreau sa intreb.Pentru aceasata operatiune ce a trebuit dat jos,banuiesc,ca si galeria,dar se poate pein partea de jos?

[MasterTuner]

Evident ca s-a dat jos galeria ca sa promeasca o flansa care sa permita noii turbine sa fie montata. GAleria poti sa o scoti si pe sus si pe jos.

[ILuzoriu]

De curiozitate, ati montat vreun GT2256V pe acest tip de motor?

[MasterTuner]

Nu, aceasta turbina era un GT2052. Dar putem monta si regla la fel de bine si cu rezultate mai bune si un GT2256, sigur ca da.

[450yfz]

si cum ati facut treaba cu 2 harti?????

[MasterTuner]

Asta e un feature facut de Unichip. El fiind un calculator atasat ECU-ului masinii care modifica presiunea de supralimentare, avansul la injectie, presiunea din rampa si timpii de injectie, e simplu sa faci mai multe seturi de harti. Unichip poate stoca pana la 5 seturi diferite de harti, de exemplu acelasi Unichip poate avea o harta de Logan, alta de Subaru, una de GTR samd. Selectarea se face instantaneu de la un selector simplu, care trebuie sa puna un fir al Unichipului la masa cu o rezistenta de 10k pentru primul set de harti, 20k pentru al doilea, etc. Selectarea hartilor se poate face si cu ajuorul telefonului mobil, daca se atasaza un modul Bluetooth Unichipului, iar de exemplu un set de harti poate fi unul in care motorul nu porneste.