skoda rs 2.0tdi 170cp

[naka66vio]

salutare.am un prieten care are o skoda 2 rs de 170cp diesel si dupa un soft la o firma a sco pe dyno 180cp si 405nm.mi se pare cam putin.o sa płn fisa mai pe seara.ae cineva o fisa dyno la un motor tdi de 170cp dar stok doar cu soft?sau ar putea cineva sa scoata mai bine din acest motor?masina va primi in curand evacuare supersprint si admisie,autoblocant suspensie ambreiaj dog bone etc si e pacat sa ramana cu acest soft.am tot cautat dar nu am gasit prea multe lucruri despre acest motor.astept sfaturi sugestii sau poate daca are cineva o fisa dyno cu soft pe acest motor stok sau cu modificar dar fara turbina skimbata.va multumesc

[tavione]

scade din cei 170 de cai declarati de producator pierderile din transmisie (in general cam 10%) si vei afla cati cai avea masina de fapt, inainte de modificari....180 de cai pe dyno este bine

[naka66vio]

ce pierderi din transmisie?un alt prieten cu masina stok acelasi motor a scos 178cp pe acelasi dyno.el dupa ce a scos 180cp la dyno vitan si a pus la loc softul original si a scos 152.asa mare diferenta intre 2 masini stok cu acelasi motor eu nam auzit.de la 152 la 178 totusi sunt 26cp

[tavione]

sa stii ca pot fi diferente nu din cauza masinii cat si din cauza dyno'ului, este relativa treaba si cu el (sau calibrarea lui sa fi fost prost facuta)...in fine, nu vreau sa insist pe ideea asta; daca nu este asta, si totul este in regula cu dyno'ul...atunci este ceva in neregula cu masina amicului tau...

sau....cea mai plauzibila cauza din ce mi'ai spus tu, ar fi ca celalalt amic al tau, caruia i'a iesit asa bine testul, sa minta, sa umfle un pic caii sau sa aiba alte modificari la masina de care a "uitat" sa mentioneze....

cred ca cea mai buna alegere ar fi sa puneti mana pe un accelerometru, si aceeasi persoana sa ruleze testele de cateva ori la fiecare masina (se da de 3 ori cu una si alege cifrele cele mai bune, dupa care se suie in cealalta si face acelasi lucru)
sper sa'ti fie de folos ideiile

[naka66vio]

tind si eu sa cred ca celalalt prieten ma mintit dar din ce am mai vazut pe afara cautand pe net din acest motor cu soft sa scos in jr de 200cp pe dyno.daca mai sti pe cineva cu 2.0tdi de 170cp cu dyno cu si fara soft pls

[naka66vio]

problema sa rezolvat .a fost in felul urmator.msina a scos 152 cp stok deoarece inainte avusese o interventie la reprezentanta unde sa skimbat un regulator de presiune la dpf si ala limiteaza motorina.deci cresterea de la 152 la 180 din soft a fost de 28cp care e f ok zic eu.asta fara sa scoata gram de fum.acum va merge sa se puna softul original de 170p si soft din nou si vedem.sper sa pot pune si dyno in seara asa

[bitnet]

Daca la reprezentanta i-au facut si update la ECU, ceea ce cred ca s-a si intamplat de altfel, ma indoiesc ca i-ar mai putea pune din nou versiunea initiala, cea de 170CP.

[naka66vio]

Originally Posted by bitnet

Daca la reprezentanta i-au facut si update la ECU, ceea ce cred ca s-a si intamplat de altfel, ma indoiesc ca i-ar mai putea pune din nou versiunea initiala, cea de 170CP.

corect.dar asta o rezolva tunerul

[DjAlcohol]

Salut, am si eu un 2.0 tdi tot de 170cp si sunt curios ce admisie va pune prietenul tau pe masina. Am avut si eu intentia asta dar din cate am inteles la diesel in special la TDI sunt anumite riscuri.

[naka66vio]

salut.are simota imi pare de ceva timp si nici o problema.pt 2.0tdi170cp kn are o admisie f buna imi pare.sa reolvat cu softul masina trage f bine acum.vom vedea un nou test dyno luni

[DjAlcohol]

Multumesc frumos, daca poti pune si tu fisa dyno sau spune-mi cati cp are.

[Zyx]

Originally Posted by DjAlcohol

Salut, am si eu un 2.0 tdi tot de 170cp si sunt curios ce admisie va pune prietenul tau pe masina. Am avut si eu intentia asta dar din cate am inteles la diesel in special la TDI sunt anumite riscuri.

Riscurile implicate, din cate stiu eu, sunt aruncarea de bani. La diesel, o admisie si o evacuare sunt resimtite infim sau deloc. Aceste modificari sunt bune si isi fac treaba dupa ce se modifica mai serios motorul (de la turbina in sus). Sunt pareri si pareri. Nu mai spun ca supersprint sunt extrem de scumpi...

[MasterTuner]

ZYX are dreptate. Filtru si evacuare = zero pe dyno. Catalizator scos face 3-5 cp masurati pe dyno la TDI 140 cp. Motorul de 170 TDI face pe dyno 170 +-5 cp. Acelasi motor este pus si pe Mitsubishi Lancer DID unde e declarat cu 140 cp dar scoate 160-166 cp, in sensul ca noi am masurat mai multe zeci si am iesit in intervalul asta. Prin chiptuning cu Unichip creste pana la 190 cp. Aruncati o privire pe link-urile de mai sus:

https://forum.4tuning.ro/attachment.p...4&d=1212520330

https://forum.4tuning.ro/attachment.p...5&d=1204022970

[naka66vio]

da intradevar e scumpa evacuarea de la supersprint nu are cat si sa facut aceasta modificare deoarece o sa urmeze si skimbarea turbinei

[DjAlcohol]

Evacuarea este esentiala la acest tip de motoare, din cauza filtrului de particule nu se poate face nicio resoftare mai agresiva, eu cred ca de la evacuare se va castiga 10+cp