Salut, va prezint noua mea jucarie, dupa cateva luni de munca am ajuns la urmatorul rezultat.
Astept parerile voastre si daca sunt sugestii sau intrebari va voi raspunde cu placere.
arata extraordinar, felicitari !!!
Dar vrem si noi mai multe detalii, asa cum a cerut si florin, eu mai vreau sa stiu si ceva detalii despre motor, capacitate, ceva modificari, totul original...cum trage...vrem informatii
Salut si multumesc pentru aprecieri. Am plecat de la ideea sa o modific total si am cumparat un Scorpio rasturnat cu Duratec 2.3 150 CP, dar m-am indragostit de tehnica anilor 70 si de vechiul Pinto de 1.6 asa ca am preferat oldschool si am pastrat masina cat mai originala din respect pentru cum arata masina.
Masina trage ok, pentru un motor de 1.6 si apreciez eu acum aproape 100 CP.
Am adus doar modificari cu care sa nu ma vedeti pe strada cu capota ridicat: carburator nou dublu corp, aprindere electronica, evacuare decenta...si suna super frumos micul Pinto.
Si am mai descoperit ceva si anume cat de frumos e sa mergi incet si lumea sa se uite dupa masina ta.
Jantele au facut cam 100 lire bucata si a mai fost cat 2 roti transportul din Anglia.
Sa traiesti 1000 de ani (pt faptul ca ai facut asta).
ARATA DEMENTIAL masina...... am vrut si eu sa cumpar Taunele asta acum ceva timp...dar nu vroia sa o vanda
Poate ma primesti si pe mine in "audienta" intr-o zi sa balesc si eu la ea.
FOARTE TAREEEEEEEEEEEEEEE
Poate faci o poza doua si la motor sa vad eu cum ai ajuns la 100 de cai (ai schimbat chiulasa?)
Teoretic la 1.6, daca e varianta de motor cu compresie mare, si gaseste de undeva serpisorii pt Pinto (sau de la Ashley, din UK) si pune si carb dublucorp 32/36 sau 36/36, ar avea 88CP. Si mai sunt multe magarii ce pot fi facute, spre exemplu pistoanele de 2.0 la interior (implica alezarea cilindrilor la cota specifica pistoanelor de 2.0), planarea chiulasei pt pastrarea raportului de compresie, si rezulta un motor de 1.8 parca si vreo 105CP. Calcule si calcule. Cum pot posta un material (PDF) mai mare de 30MB aici? E foarte folositor, e un manual de tuning, cu dimensiuni specificatii si explicatii, redactat in Anglia, special pt motoarele OHC Pinto. Are 43MB
Si inca ceva - felicitari pt felul in care ai refacut si restilizat Taunusul tau! Jos palaria, bun gust, componente sport specifice. Exteriorul - intr-o culoare ce "ii prinde" varsta, plafonul negru, garda la sol data probabil de suspensia (ghicesc eu SPAX) sport, jante specifice pt maniacii Ford (in UK numai din astea gasesti pe Fordurile frumoase, si dau bine). Interiorul ii da o doza de lux si se potriveste cu masina, adaptarea ceasurilor o gasesc f reusita. Imi place si atentia acordata zonei care nu se vede - puntile revopsite, etc - superb! E de admirat omule!
LE: daca fisierul cu extensia .PDF nu poate fi uploadat daca depaseste dimensiunea spusa de tine, incearca sa il faci .RAR si sa il uploadezi, va merge mai mult ca sigur!
__________________
Ford SIERRA MK1 XR4i 2.8i K-Jet -ex 2.0i//imperial red//Ghia bodytrim//15" OZ wheels
E prima restaurare "ca la carte" facuta (si prezentata...or mai fi si altii...dar f putini cred) in Romania.
Azi, a vazut-o live...fratele meu....m-a sunat de acolo (prin 3G) sa imi arate "bestia".
Ink'odata felicitari pt ceea ce ai facut.
ALEX...ia vezi cum "arunci" fisierul ala la mine pe mail bil1706@yahoo.com
Ford Taunus '73
)?
masinuta mea de suflet...
! Modelul asta de Taunus (mai ales varianta coupe) mi-a placut dintotdeauna, dar nu ma asteptam sa vad unul chiar atat de reusit 
Am si eu o intrebare: ce vopsea ai folosit (ce cod are si de cine e produsa) ? 
