AUDI A4 B5 - Page 44

florin_andrey86 · 26-06-12, 22:43

din motive financiare am luat urmatoarele deciziiL
- o sa revin la turbina stoc;
- o sa renunt la soft;
- o sa vand muzica;

p.s. va urma, nu se stie cand

arazvan2002 · 26-06-12, 23:01

Buna treaba ca renunti la muzica. Fa intai masina sa mearga, sa nu asculti muzica in garaj. Daca tii macar injectoarele, le poti regla sa iti mearga asa. Daca ai sloturi pe ECU, poate te pot ajuta cu un soft, dar tb sa le citesc pe ale mele pe care le aveam cu stage 1, sa vdm daca merge asa. Am incercat odata dar nu era informatia corecta acolo.
Oricum, fa-o functionala sa poti circula. E pacat de banii bagati. Nu te angaja la un proiect de peste 200cp (VNT20) pt ca e complicat si costisitor.

florin_andrey86 · 22-07-12, 18:22

dupa o perioada in care nu am mai postat nimic, revin cu o lista de probleme, rezolvate pana la urma.... dar mai este de munca:
1) am schimbat fuzetele de A8, probleme
- planetara nu pica pe rulmentii de la port-fuzeta, am facut o bucse la strung si am pus rulmentii de a4 pe port-fuzeta de a8 si au mers planetarele, tot o data schimband si fuzeta de a8 cu cea de a4
- fuzeta de a4, ma mica subtire cu 1,7mm decat a de a8, am fost nevoit sa fac flanse
- port-fuzeta de a8, e mai inalta decat cea de a4 si cu suspensia de pe fata semi-sport imi lovea in oala telescopului si la cea mai mica denivelare pocnea
- am schimbat suspensia, am luat una sport Weitec
2) dupa ce am spart turbina, initiala am vrut sa o refac,
- am trimis-o la bucuresti la reconditionat, cand a ajuns acolo am fost sunat si mi-a zis "cum ai reusit sa faci asa ceva? de 15 ani de cand reconditionez turbine, nu am vazut asa ceva"
- a trebuit sa-mi cupere alta turbina pt a o putea reconditiona,
- am stat 2 sapt pana a gasit el turbina,
- a gasit si mi-a cerut sa-i trimit valva de la reglabila sa o poata regla
- am trimis-o prin fan curier si dupa o sapt ma suna tipu si ma intreaba daca am de gand sa-i trimit si valva....pana la urma am rezolvat cu curieru si a ajuns, dupa 9 zile, dar a ajuns
- a trimis turbina facuta si SURPRIZA, turbina era de golf 4 si nu intra din cauza suportului de motor
- am trimis turbina inapoi si am luat una stock
3) am schimbat capu hidraulic la pompa de injectie cu unu de 9mm
- prima tentativa esuata, nu am pus piesele bine si au crapat
- a doua tentativa am fost la pompagiu si am rezolvato
4) dupa ce am pus masina la loc de vreo 10 ori si cand ziceam ca e gata s-a stricat iar
- s-a dus electro-valva n75 (variabila la turbina)
- nu ne-am dat seama si am inceput sa o desfacem iar, dar am facut la timp o pauza si am inceput sa le luam prin eliminare, pana la urma am gasit problema,
5) am plecat de la garaj acasa, dupa 1-2 km, mi-am dat seama ca am uitat telefoanele la garaj si ne-am intors dupa ele.
- cand m-am urcat in masina sa plecam nu mai aveam servo
- am ridicat capota si am vazut cum fulaia de la vibrochen a sarut si se mai tine intr-un prezon.........
- pana a venit masina dupa noi, am dat repede tot botu jos si am constatat ca 3 prezoane au sarit si unu s-a rupt in pinion
- am incercat sa-l scoatem dar nu am putut asa ca am hot sa schimbam pinionul
- la prima incercare nu a fost bun pinionul,
- am fost si am luat altu, de data aceasta a fost bun
6) din cauza ca am shimbat capul hidraulic la pompa de injectie + injectoarele cu debit marit masina merge intrerupt, nu trage si de la 2.500 - 2.800 ture da rateuri pe evacuare (parca ar fi benzinara)
7) a dus masina la pompagiu, iar dupa reglaj mi-a zis:
- trebuie schimbate garniturile pe pompa de injectie,
- iar ca sa scapi de fluctuatii trebuie sa shimbi parte de sus a pompe de injectie
- mainte trebuie sa o duc
8 ) am revenit la usi normale
9) am shimbat aripile
10) am modificat farurile de facelift + instalatia electrica a farurilor
- urmand sa pun pe lupa bi-xenon si pe lunga xenon 55w
11) am reusit sa rup si filetele la radiatorul de AC

p.s. cam atat imi aduc aminte deocamdata

valitataye · 22-07-12, 19:42

O intreaga poveste aici florin,conteaza la final sa te bucuri tu de ea

florin_andrey86 · 22-07-12, 23:07

da, nu am mai postat de mult si am vrut sa postez cand termin treaba, dar se pare ca se lungea prea mult si era cazul sa mai actualizez si eu pagina.
toata poveste asta s-a intamplat cam in 5 saptamani, poate se termina mai repede daca nu ma intarzia tipu cu turbina si daca eram in concediu (lucrez de l-v, de la 8 la 16)
intre timp de cand nu am mai postat am participat si la un concur de expo la craiova "Sumer Tuning Fest".....era cat pe ce sa nu participam, pe zi ce trecea tot mai multe probleme aveam la masina si orele parca erau minute asa treceau

)) dar pana la urma masina a fost gata de drum(cu marii emotii am ajuns), la 3:30 am plecat de la garaj si la 5 am plecat la craiova....am si ceva poze de pe acolo....
nu puteam sa vin cu mana goala de acolo si am venit cu mana pe volan

))
nu conteaza ca nu am castigat, oricum nu aveam seanse, conteaza ca am participat
tot o data fost si concurs de car audio de unde ne-am intors cu doua cupe de locul doi, se putea si locul unu, dar ambii au avut probleme la sisteme, unu din baieti s-a ars un difuzor, iar pe celalalt l-au incadrat gresit pe categorie si nu au mai vrut sa-l schimbe.....

arazvan2002 · 23-07-12, 13:59

Cum adica ai pus cap de 9mm la pompa? La AFN-uri e de 10mm standard si la unele cu cutie automata, cred ca pe la ultimele aparute cu acest tip de injectie sunt si cu cap de 11mm.
Pentru ce te-ai chinuit cu portfuzete de A8 si alte nebunii? Existau alte posibilitati pentru a pune frane mai mari, daca asta te interesa.
Interfata VAG-COM ai ca sa iti urmaresti toti parametrii?

Pana la urma ce turbina, injectoare ai acum?

florin_andrey86 · 23-07-12, 14:18

Quote:

Originally Posted by arazvan2002

Cum adica ai pus cap de 9mm la pompa? La AFN-uri e de 10mm standard si la unele cu cutie automata, cred ca pe la ultimele aparute cu acest tip de injectie sunt si cu cap de 11mm.
Pentru ce te-ai chinuit cu portfuzete de A8 si alte nebunii? Existau alte posibilitati pentru a pune frane mai mari, daca asta te interesa.
Interfata VAG-COM ai ca sa iti urmaresti toti parametrii?

Pana la urma ce turbina, injectoare ai acum?

capul hidraulic l-am masurat si era de 9mm
franele de a8 le-am luat complete la 100 de lei, discuri 90% uzate si placutele le fel.....la pomana asta merita efortul

))
nu am interfata, dar am de unde sa fac rost
turbina normala, si injectoarele bosio race 520

florin_andrey86 · 26-07-12, 16:40

vand sau schimb (de preferat), 5 jante tabla pe 15' cu unele pe 16', din motive ca am schimbat franele pe fata, am pus de audi A8 (diametru 330mm) si nu mai intra jantele pe 15'
multumesc

Detman · 29-07-12, 11:51

tu ai avut soft facut pe masina cu turbina vnt20 si restu chestiilor puse pe masina?

daca te razgandesti si vrei sa dai injectoarele tale iti dau de 0.216 si diferenta.

cap hidraulic de 9mm s-a pus pe gama vag cu motor de 90 cai - pompa injectie rotativa,
nu pe 110 .

florin_andrey86 · 30-07-12, 02:19

Quote:

Originally Posted by Detman

tu ai avut soft facut pe masina cu turbina vnt20 si restu chestiilor puse pe masina?

daca te razgandesti si vrei sa dai injectoarele tale iti dau de 0.216 si diferenta.

cap hidraulic de 9mm s-a pus pe gama vag cu motor de 90 cai - pompa injectie rotativa,
nu pe 110 .

nu am soft la maina, nu inca.........nu vreau sa dau injectoarele. ms

florin_andrey86 · 08-08-12, 11:36

cine ma poate ajuta sa gasesc sa cumpar pucuri ceramice sau de cheflar pt ambreiaj.....am gasit acum 4-5 zile dar am uitat sa salvez pagina si nu mai gasesc.....

bluey · 08-08-12, 12:14

www.racingnick.ro

florin_andrey86 · 18-08-12, 17:41

- am gasit sa fac si kitul de ambreiaj stg2, dar momentan mai asteapta pt ca am gasit si am luat o masina intreaga pt un interior sport special pt a4 si suspensie reglabila de la kw......
- culoare scaunelor o sa fie schimbata cu negru+crem