Nissan 200sx 92`

[TireBurnerJDM]

Salut
Tocmai ce am intrat in posesia unui Nissan 200sx din 92`motor ca18det. Este a doua masina cu tractiune spate pe care o am dar de data asta este turbo Masina este mai trista in momentul de fata, motorul bate si nu pleaca de pe loc. Sistemul hidraulic de ambreiaj functioneaza, oricum il voi modifica pentru un feeling mai bun, si am inceput sa desfac la motor, azi voi da jos si cutia si voi verifica linia, oricum iau in considerare un set motor, pompa apa, pompa ulei, distributie, bujii, filtre, curele, set ambreiaj...deocamdata.
Anul acesta sper sa fac urmatoarele:
- adus motorul la realitate
- inmatriculat
- jenti+vopsea si antifonat
- 240-250 cp, intercooler, radiator ulei, boost controller si o resoftare eventual
- LSD+suspensie si bucse poliuretanice
- ceva muzica, eventual ceva in-car entertainment(in afara de muzica)

Avand in vedere lista, daca voi realiza 70% din ea ar fi ok
Astept sfaturile voastre pentru shopping si modificari

[vlad_rally]

AAAAAAAAaaaaaaaaa....eu trebuia sa ajung luni sa iau masina asta :P il rugasem pe ala sa nu o dea...ce taran doamne...
Oricum, sa te bucuri cat mai mult de masina si sa ai grija de ea dupa ce o pui pe picioare.
Ce pot sa zic...spor la treaba si tine-ne la curent

[TireBurnerJDM]

Motorul si cutia sunt date jos, cutia este in stare buna desi la neutru cand dau stanga dreapta mai tare se aude un sunet, nu stiu daca este normal? Ambreiajul era varza a mai ramas doar metalul pe care era prins materialul si ceva bucati de material aveti o recomandare de ambreiaj avand in vedere ca vreau aprox 240-250 cp? La motor am desfacut baia, primele doua biele de langa pompa de ulei nu au joc, dar a treia are joc, si la ultima nici nu stiu daca mai e ceva din cuzinet, maine desfac complet motorul. Turbina pare in regula, desi avea pus un robinet, o sa ma uit si la ea. Am citit despre pompa de ulei ca ar fi doua modele, cum pot afla care model il am si de unde pot lua modelul mai bun daca este cazul? Ma gandesc si la niste cuzineti mai performanti, pe unde pot gasi si de la ce producatori, si o pompa de apa ceva mai buna si un set de garnituri. Deci pe scurt:
-ambreiaj pentru 250cp
-cuzineti mai buni
-pompa ulei mai buna
-pompa de apa mai buna
-set garnituri
Zilele astea ma voi apuca si de antifonat si vopsit masina pe la motor si partea sub ea.

[MC Mate]

am multe piese pt ca18det, inclusiv pompa ulei (facelift baga 1 bar la 1000 de ture ), chiulasa completa cu axe tacheti (refacuti si nu bat )

[TireBurnerJDM]

Lasa-mi un nr. de telefon si/sau o adresa de mess sa vorbim.

[reshizzo_s13]

felicitari! sa o stapanesti cum trebuie

mai este cineva in timisoara cu un nissan 200sx s13 sti ceva de el?

[Gabby_WAP]

As fi eu cu un s13 rosu in TM

[reshizzo_s13]

salut gabby sunt tare churios ce modificari ai poate deschisi si tu un topic cu masinutza ta sau macar o lista cu ce ai facut?
banuiesc ca tu esti cel care la plimbat pe amicul meu din brasov care era cu unu din tm cu honda prelude!?

[Gabby_WAP]

Da
Ce mica e lumea
O sa deschid un topic cu masina numai ca nu prea am avut timp

[reshizzo_s13]

yupp lumea este mica
trebuie sa facem in curand un nissan meet 2010

[TireBurnerJDM]

Ei bine desi a trecut cam mult timp e gata masina motor stock pe care l-am pus cam in o saptamana in timpul liber, luat de pe alta masina, ceas presiune ulei si temperatura ulei. Din ce am vazut nu imi sare uleiul de 95. Inainte sa pun racirea pe apa la turbo (am pus eu alta turbina care avea garnituri ok si nu avea bun racordul si curgea apa, dar am revenit la cea care a fost pe motor cu alte garnituri) ajungea si la 110, dar acum e ok. Presiunea uleiului cu motorul cald la 850 rpm e de 1,7-1,8 bari, iar la 3000 rpm am cam 4,4 bari, si in 6000 6 bari ceea ce cred eu ca e ok. Ulei am bagat motul x-cess 8100 5w40 si ceva antigel repsol cred ca e bun de ceva ca vine iarna, iar la cutie castrol manual taf x 75w90 parca, merge ok si cutia. Deocamdata a cazut ambreiajul de la turbina care este acum ( cealalta avea wastegate-ul foarte moale si cred ca avea sub 150 cp masina ). Oricum dupa 4 mii de ture se simtea cum incepe sa bage serios si se aude de pe la 3000. Zilele astea o sa il schimb cu altul stock care e prin curte ,ca inca nu a venit mosul, si o sa ii montez short shift si niste ventilatoare electrice de pe un daily cred. Ieri a primit placute de frana ca se auzeau ca naiba si erau terminate. Acum caut sa vad ce grosime trebuie sa aiba un disc nou de ambreiaj ca sa il evaluez pe asta ce il aim in curte. Voi reveni si cu niste poze.

[Tony626]

http://www.driftworks.com/shop/exedy...t-ca18det.html
Salut,daca vrei ceva calumea care sa si reziste.
Acest model merge pana la 350 bhp.
Baetii sant foarte seriosi,coletul ajunge in 3-5 zile lucratoare,mai multe piese mi-am comandat de la ei.SPOR la MODIFICARI.

[TireBurnerJDM]

Ms. pentru link, o sa comand in cateva luni stage 1, si trebuie dusa si volanta la o planare, deocamdata sa o inmatriculez cumva. Ambreiajul s-a dus din cauza ca nu debreia perfect, acum totul e ok am curatat tot sistemul hidraulic, pierdea lichid pe la cilindrul de la pedala, era o mizerie intre garnitura si cilindru, insa acum la debreiere peste 4000 si ceva de ture se simte ceva in pedala. Ieri am dat jos capacele de la axele cu came si le-am curatat de mazga, am scos toate tablitele de protectie pentru ulei si le-am pus inapoi izolate cu silicon rosu. Am montat si un ventilator electric, va urma si al doilea si alte fire si sa caut niste piese sa porneasca singur. Acum am o nedumerire, diferentialul nu stiu ce e cu el, dar la cerculete pe stanga sau drift se invart ambele roti si pot controla masina cu suspensia stock, iar la burnout in deplasare iarasi ambele roti chiar daca incepe sa se miste spatele stanga sau dreapta, insa cerculetele la viraj dreapta sunt imposibile si driftul pe partea dreapta, indiferent de carosabil(umed sau uscat) Oricum o sa il sudez, dar mi se pare ciudat Ce mai am in plan foarte curand este evacuare si galeria de inox, deci caut o galerie bottom mount pentru t25/t28 cu trasee egale si piesa ce vine pe turbina, insa sa fie despartita inauntru pentru wastegate si evacuare si sa se uneasca pe traseu, am gasit ceva dar piesa era cam 200 de euro facuta de nu stiu ce firma americana. Mai caut si saptamana asta piesele astea doua, oricum peste vreo trei saptamani achizitionez totul pentru evacuare. Am pus si niste poze de o calitate ceva mai aiurea dar asta e pe moment

[TireBurnerJDM]

Masina se vinde .Tel.0735879968 pentru detalii.

[jaku]

l-ai inmatriculat ?